Porsche 911 930 Turbo

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Une Porsche qui éveille tous vos sens : la Porsche 930 Turbo. Surnommée « Faiseuse de veuves » par les passionnés. Pourquoi ? Parce que cette « neunelfer » possède, outre son excellent moteur boxer de 3,3 litres, un gros turbo. La 911S était déjà réputée pour sa double personnalité. Idéale pour les longs trajets, elle exigeait une grande prudence lorsqu'on sollicitait la puissance du boxer, le poids étant principalement concentré sur l'arrière. Ces caractéristiques étaient accentuées par le gros turbo de la 930.

Le nom « Faiseuse de veuves » est censé inquiéter, mais la voiture n'est pas « vraiment dangereuse ». Ferdinand Porsche a finalement offert la toute première 930 Turbo à sa fille, Louise Piëch. Outre l'affection de Porsche pour la 930 Turbo, des artistes ont même décrit l'expérience de conduite dans leurs chansons. Pensez à K.K. Downing, auteur de la chanson « Turbo-lover », ou à Judas Priest et son album « Turbo ». Cette 911 fougueuse assume pleinement son potentiel. L'histoire de la 911 Turbo est peut-être comparable à celle d'un artiste. À ses débuts (avec la 930), elle a suscité des réactions très diverses, impressionnant plus d'un, voire en laissant certains perplexes. Aujourd'hui, après un travail de conception, de structure et d'équilibre, les modèles sont plus aboutis, moins excentriques, et l'expérience est plus affirmée. À l'époque, la 930 Turbo était une concurrente directe des Lamborghini Countach et Ferrari 356 GT4 BB. Avec son 0 à 100 km/h en 4,8 secondes, elle reste une voiture très rapide. Après l'annonce de sa production, Porsche a été submergé par le nombre de réactions et de réservations. Le nombre d'exemplaires initialement prévu pour la première édition (500) a été immédiatement doublé pour atteindre 1 000. Au final, environ 18 000 exemplaires ont été distribués dans le monde entier.