Mini Cooper S

Hmm. Ces bandes sur le capot font vraiment ressortir les phares. Votre coffre est joli et vous avez l'air très bien torse nu. Je parle de ma Mini Cooper S. Bien sûr.

La "nouvelle Mini" était déjà un succès lorsque la R56 a été présentée en 2009. Un succès tel qu'il n'a pas changé grand-chose en termes d'esthétique. Elle a gagné 6 cm d'espace dans l'habitacle, ce qui a fait passer la banquette arrière du statut d'inutilisable à celui de "réservée aux petits enfants". Sous la peau, beaucoup de choses ont changé : l'ensemble de l'infodivertissement est devenu moderne et BMW s'est encore plus immiscé dans la qualité. Trop "fille" ? Absolument pas. Nous sommes d'accord, elle peut paraître un peu féminine, mais est-ce que cela nous dérange en tant qu'hommes ? Elle se conduit comme un kart, donne une grande confiance et apporte, c'est garanti, le sourire au rétrogradage. BOP BOP BOP !!! Le bloc 1.6 turbo a été développé en collaboration avec BMW, Peugeot et Citroën. De grands noms dans le monde des GTi rapides à hayon.

La nôtre a été confiée au département GP-Works de Mini. Résultat : 265 ch, une tenue de route encore plus serrée et un moteur qui a du punch. Seulement 7 % des Mini sont livrées avec un moteur diesel et seulement 10 % avec une boîte de vitesses manuelle ? Pourquoi ? C'est vrai. Une vraie voiture d'amoureux ! La nôtre est un peu plus métrophile, elle a un toit en jean ! Entièrement révisée, avec presque toutes les options, elle est maintenant prête à rouler seins nus. A bientôt ?

Bientôt, petit sera synonyme d'énorme, comme mauvais est synonyme de bon. - Mini.

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