Mini Cooper S

Hmm. Ces bandes sur le capot font vraiment ressortir tes phares. Ton coffre est sympa et tu es superbe décapotable. Je parle de ma Mini Cooper S. Évidemment.

La « nouvelle Mini » était déjà un franc succès lors de la présentation de la R56 en 2009. Un tel succès que son apparence n'a guère évolué. Elle a gagné 6 cm d'espace intérieur, rendant la banquette arrière auparavant inutilisable, mais désormais réservée aux jeunes enfants. Sous le capot, beaucoup de choses ont changé : le système d'infodivertissement a été entièrement modernisé et BMW a encore amélioré la qualité. Trop féminine ? Absolument pas. Certes, elle a un petit côté féminin, mais est-ce vraiment un problème pour nous, les hommes ? Elle se conduit comme un kart, inspire une confiance absolue et, à coup sûr, provoque un sourire à chaque rétrogradage. Boum boum boum ! Pour ce faire, le bloc 1.6 turbo a été développé en collaboration avec BMW, Peugeot et Citroën. De grands noms du monde des compactes sportives GTi. La nôtre est passée entre les mains du département GP-Works de Mini. Le résultat ? 265 ch, une tenue de route encore plus précise et une accélération fulgurante ! Bravo ! Seulement 7 % des Mini sont livrées avec un moteur diesel et seulement 10 % avec une boîte manuelle. Pourquoi ? À juste titre. Une vraie voiture de passionnés ! La nôtre est un peu plus citadine, avec un toit décapotable ! Entièrement révisée, presque toutes options et prête à rouler à nouveau décapotable. On se revoit bientôt ? Bientôt, petit signifiera grand, comme mauvais signifiera bon. – Mini.