Fiat 2300S Coupé

- Pouvez-vous croire que cette entreprise a évolué en produisant le Multipla ? -

Le coupé Fiat 2300s. À une époque où Fiat n'était pas connue pour ses voitures féminines à la mode dotées de moteurs de tondeuses à gazon sérieusement gonflés. Non, un six cylindres grondant, une boîte de vitesses manuelle, un long nez et un contact direct et sans assistance avec la route. C'est déjà mieux, non ?

Basé sur le 2100/2300, le coupé Fiat 2300s a été une nouvelle fois mis à la sauce beauté italienne par Ghia. Et le S ? C'est le tempérament d'Abarth. Il ajoute 28 chevaux atmosphériques et double le nombre de moteurs Weber sous le capot. Ce n'est peut-être pas grand-chose, mais c'est vraiment assez de caféine dans votre expresso !

La production des détails et de la belle ligne de coupé a pris tellement de temps que Fiat en a sous-traité la majeure partie à Ghia, qui en a à son tour sous-traité une partie à OSI. Ces deux entreprises sont connues pour leur manque de productivité. *tousse* pas entièrement productifs. Résultat final ? 3 500 unités ; une fois de plus, un modèle à inscrire sur la liste des "espèces en voie de disparition".

La nôtre a également été livrée là où elle est née, en 1965, à son premier propriétaire à Milan, en Italie. Depuis 2013, elle se tourne les pouces et se tord le cou aux Pays-Bas. L'extérieur gris argenté et l'intérieur rouge, les lignes allongées du coupé et la juste touche de patine. Elle ne mérite rien d'autre. Elle est maintenant à la recherche d'un nouveau membre du club ; A presto !