Fiat 2300S Coupé
Spécifications
L'histoire de cette pièce de collection...
- Pouvez-vous croire que cette entreprise a évolué en produisant le Multipla ? -
Le coupé Fiat 2300s. À une époque où Fiat n'était pas connu pour ses voitures féminines branchées dotées de moteurs de tondeuses à gazon sérieusement gonflés. Non, un six cylindres grondant, une transmission manuelle, un long nez et un contact direct et sans assistance avec la route. C'est déjà mieux, non ?
La Fiat 2300s Coupé est basée sur la 2100/2300, mais a été une fois de plus mise à la sauce beauté italienne par Ghia. Et le S ? C'est le tempérament d'Abarth. Il ajoute 28 chevaux atmosphériques et double le nombre de moteurs Weber sous le capot. Ce n'est peut-être pas grand-chose, mais c'est vraiment assez de caféine dans votre expresso !
La production des détails et de la belle ligne de coupé a pris tellement de temps que Fiat l'a en grande partie sous-traitée à Ghia, qui l'a à son tour en partie sous-traitée à OSI. Ces deux entreprises sont connues pour leur manque de productivité. *tousse* pas entièrement productifs. Résultat final ? 3.500 unités ; une autre pour la liste des "espèces en voie de disparition".
La nôtre a également été livrée là où elle est née, en 1965, à son premier propriétaire à Milan, en Italie. Depuis 2013, elle se tourne les pouces et se tord le cou aux Pays-Bas. L'extérieur gris argenté et l'intérieur rouge, les lignes allongées du coupé et la touche exacte de patine. Elle ne mérite rien d'autre. Elle est maintenant à la recherche d'un nouveau membre du club ; A presto !
