Ferrari F430 Spider

"L'aérodynamique, c'est pour les gens qui ne savent pas construire des moteurs"
- Enzo Ferrari

Et ils prennent cela au pied de la lettre, car pendant un certain temps, la "nouvelle" Ferrari a été livrée sur le châssis de son prédécesseur et le moteur a été développé plus avant. Il n'en a pas été autrement avec la F430, qui repose sur un châssis de 360. Sous la houlette de Pininfarina, Frank Stephenson (également responsable de la "nouvelle Mini") a dessiné la F430. Comme pour la Mini, la 430 a de nombreux clins d'œil. Par exemple, les naseaux font référence à la Ferrari 156 de 61, une voiture de course de Formule 1. Et ça marche : à vitesse élevée, la belle-mère moyenne vient s'asseoir sur votre nez, 150 kg de force portante !

Et puis un mot sur le cœur battant : le F136-V8. Un moteur complètement nouveau par rapport à la 360. Comme son nom l'indique, il s'agit d'un huit cylindres de 4,3 litres qui embarrasse la plupart des blocs V-tec avec sa plage de régime de 8 700 tr/min (beeeeaaaaaaaa-a-a-a-a-ap). La plupart des constructeurs automobiles rendent chaque nouveau modèle plus économe en carburant, mais Ferrari fait une belle Esclusivamente di. C'est vrai. Pas avec, en d'autres termes. Pour augmenter l'autonomie, il suffit d'agrandir le réservoir d'essence !

La poubelle F1, lorsqu'elle a été introduite avec la F355, n'était destinée qu'aux hommes ayant beaucoup de poils sur le torse. Des chocs, des claques et il fallait vraiment que ça chauffe. Dans la 430, c'était déjà beaucoup mieux, tellement mieux qu'on peut glisser son "tempérament" avec décalage sous la rubrique caractère et émotion.

La nôtre est une fois de plus un peu plus délicieuse.... Ses 70 kilos de plus sont négligeables, mais c'est pour cela que vous avez votre bosse rouge qui se pavane - seins nus ! Ce V8 hurlant et les bruits secondaires de la mécanique, le clapotis de l'eau de refroidissement et aussi inconstant que le prix actuel de l'essence. C'est de l'émotion, du pur chant. Son intérieur est spécial richiesta, quelque chose avec encore plus de surpiqûres rouges et de cuir noir. Et puis il y a le kilométrage. Seulement 9 765, elle vient d'être rodée... Si vous voulez notre avis, Assolutamente unico ! A presto ?

Le client n'a pas toujours raison. - Enzo Ferrari.