Ferrari F430 Spider

Et ils prennent cela au pied de la lettre, car pendant un temps, la « nouvelle » Ferrari était livrée sur le châssis de sa devancière, le moteur étant ensuite perfectionné. Ce fut le cas de la F430, basée sur un châssis de 360. Sous la carrosserie Pininfarina, Frank Stephenson (également responsable de la « nouvelle Mini ») a dessiné la F430. Comme pour la Mini, la 430 regorge de clins d'œil. Par exemple, ses prises d'air rappellent celles de la Ferrari 156 de Formule 1 de 1961. Et le résultat était convaincant : à haute vitesse, l'équivalent d'une belle-mère s'appuyait sur le nez de la voiture, soit 150 kg d'appui ! Un mot maintenant sur son cœur : le V8 F136. Un moteur entièrement nouveau par rapport à la 360. Comme son nom l'indique, un huit cylindres de 4,3 litres qui ridiculise la plupart des blocs VTEC avec sa plage de 8 700 tr/min (beeeeaaaaaaaaaa-a-a-a-a-ap). La plupart des constructeurs automobiles améliorent le rendement énergétique de chaque nouveau modèle, mais Ferrari fait un choix original : « Esclusivamente di ». En d'autres termes, pas avec ce moteur. Plus d'autonomie, certes, mais on agrandit le réservoir ! Le compartiment moteur de la F1, lors de son introduction avec la F355, était réservé aux hommes à la poitrine velue. Chocs, secousses et une chaleur étouffante. Dans la 430, c'était déjà bien mieux, tellement mieux qu'on peut reléguer son « tempérament » à la catégorie « caractère et émotion ». La nôtre est encore une fois un peu plus délicieuse… Ses 32 kilos supplémentaires sont négligeables, mais grâce à cela, on a sa bosse rouge cabrée – décapotable ! Ce V8 hurlant et les bruits mécaniques qui s'en échappent, le clapotis de l'eau de refroidissement et les fluctuations du prix de l'essence. C'est de l'émotion, du pur sang. Son intérieur est exceptionnel, avec encore plus de surpiqûres rouges et de cuir noir. Et puis il y a le kilométrage. Seulement 9 765 km, elle est à peine rodée… Si vous voulez notre avis, absolument unique ! À bientôt ? « Le client n'a pas toujours raison. » – Enzo Ferrari.