Ferrari 612 Scaglietti

"Ce qui est derrière vous n'a pas d'importance. - Enzo Ferrari

Ferrari crée une toute autre catégorie de "créateurs de chair de poule". Les douze cylindres à quatre places (Grand Tourer). Une catégorie pour les personnes qui apprécient la vitesse et le son d'une Ferrari, mais qui ne veulent pas combiner la nervosité et le manque de confort dans leurs déplacements quotidiens. C'est dans cette catégorie que s'inscrit notre belle 612 Scaglietti.

Le prédécesseur de la 612 était la Ferrari 456M GT. C'est aussi l'un des plus beaux, des plus discrets et des plus élégants Grand Tourers de tous les temps. Par rapport à Aston Martin et Mercedes, qui aimaient à leur tour partager ce classement, elles étaient techniquement beaucoup plus modernes que la Ferrari. La Ferrari a dû travailler pour rattraper son retard. Pour faire de l'ombre à la Mercedes CL600 et à l'Aston Martin DB9, les ingénieurs de Ferrari ont eu un travail énorme. La sensation Ferrari dans une voiture confortable. Une entrée et une sortie faciles, des sièges confortables, un bon système d'infodivertissement et le luxe dans une voiture de sport italienne. Ils ont conçu une voiture de sport pure souche : moteur derrière l'essieu avant et transmission sur l'essieu arrière (une boîte-pont), avec bien sûr uniquement les roues arrière entraînées par le V12 atmosphérique de 540 chevaux de Modena.

La carrosserie a été conçue par Pinifarina. Le design fait clairement référence à l'exemplaire unique de la Ferrari 375 MM Speciale. Les plis de la carrosserie et les phares semblent provenir directement de cette voiture. Parce que tout ce luxe avait rendu la 612 "un peu grosse", une conception entièrement en aluminium a été choisie avec un cadre spatial soudé directement à la carrosserie. Le nom Scaglietti vient de Sergio Scagletti, un carrossier dans le meilleur sens du terme. Un artiste qui sait battre l'aluminium.

Le nom 612 signifie 6 litres 12 cylindres. Le bloc était un Tipo F133D, exactement le même que celui de la 575M SuperAmerica. Il s'agit donc d'une plaisanterie, car le bloc n'est "que" de 5,7 litres. Heureusement, les compromis s'arrêtent là : la GT passe de 0 à 100 en 4,2 secondes et atteint une vitesse de pointe de 320 kmh.

Notre 612 Scaglietti est exécutée en Nero Daytona et est dans un état absolument neuf. Le carnet d'entretien complet, les carnets d'origine et les clés sont disponibles. Notre 612 a été livrée à l'origine en Italie et appartient actuellement au troisième propriétaire. En 2005, première année de production, elle a été livrée avec 863 autres exemplaires dans le monde.

"Tout le monde rêve de conduire une Ferrari, c'est ma passion depuis le début.