Ferrari crée une toute autre catégorie de voitures qui procurent des sensations fortes : les quatre places à douze cylindres (Grand Tourisme). Une catégorie pour ceux qui apprécient la vitesse et la sonorité d'une Ferrari, mais qui ne souhaitent pas y associer la nervosité et le manque de confort au quotidien. C'est dans cette catégorie que notre magnifique 612 Scaglietti trouve sa place. La 612 succède à la Ferrari 456M GT, elle aussi l'une des plus belles, discrètes et élégantes Grand Tourisme de tous les temps. Comparée à Aston Martin et Mercedes, qui figuraient également dans ce classement, elle était techniquement bien plus moderne. Ferrari a dû redoubler d'efforts pour rattraper son retard. Pour surpasser la Mercedes CL600 et l'Aston Martin DB9, les ingénieurs de Ferrari ont dû relever un défi de taille : offrir les sensations Ferrari dans une voiture confortable. Accès facile, sièges confortables, système d'infodivertissement performant et luxe dans une sportive italienne. Ils ont conçu une voiture de sport de pure race : moteur derrière l’essieu avant et transmission sur l’essieu arrière (une boîte-pont), avec bien sûr uniquement les roues arrière entraînées par le V12 atmosphérique de 540 chevaux. La carrosserie a été dessinée par Pinifarina. On y retrouve des clins d’œil évidents à la Ferrari 375 MM Speciale, un modèle unique. Les lignes de la carrosserie et les phares semblent en être directement inspirés. Le luxe ayant rendu la 612 « un peu massive », une structure entièrement en aluminium a été choisie, avec un châssis tubulaire soudé directement à la carrosserie. Le nom Scaglietti provient de Sergio Scaglietti, carrossier de renom, véritable artiste du travail de l’aluminium. Le nom 612 signifie 6 litres, 12 cylindres. Le bloc était un Tipo F133D, exactement le même que celui de la 575M SuperAmerica. Blague à part, le moteur n'est « que » un 5,7 litres. Heureusement, les compromis s'arrêtent là : la GT atteint les 100 km/h en 4,2 secondes et une vitesse de pointe de 320 km/h. Notre 612 Scaglietti, de couleur Nero Daytona, est en parfait état. L'historique d'entretien complet, les manuels d'origine et les clés sont disponibles. Livrée neuve en Italie, elle appartient actuellement à son troisième propriétaire. En 2005, première année de production, elle a été livrée aux côtés de 863 autres exemplaires dans le monde. « Tout le monde rêve de conduire une Ferrari, c'était ma passion dès le départ. »