Ferrari 599 GTB Fiorano

Si vous voulez posséder une Ferrari, arrêtez de suivre les conseils de ceux qui conduisent des Toyota.

La Ferrari 612 n'est pas seulement sa devancière, mais une première génération pionnière chez Ferrari qui s'éloigne de la branche 575 et 550. Puis la 599... Prenez la 612. Ajoutez du chili. Plus. Encore plus. Elle commence à lui ressembler. Vous l'aurez compris. La 612 était une vraie GT, la 599 une supercar qui se prête aussi à la GT.

Alors que la 612 utilisait encore le "vieux" V12, la 599 a reçu le bloc F140C. Et ce bloc est, à l'exception d'un CC, le même que celui de la Ferrari Enzo (F144B). A vous de jouer, voisin d'une 612 ! Ferrari n'a pas non plus voulu dévoiler la vitesse de pointe, au-dessus de 300 a-t-on répondu. Les journalistes automobiles ont obtenu 340 sur le GPS. ( !) Ce n'est qu'à 7.600 tr/min qu'elle délivre ses 620 chevaux cabrés, qui sont mis en valeur par les LED rouges clignotantes de votre volant : Il est temps de passer les vitesses, Schumi !

Et puis le stylisme... Forme, sensazione e tecnica : concentrati sull'emozione ! Pas de spoilers ni d'ailes, nous laissons cela aux casquettes. Des montants C ouverts qui font office de spoilers, mais qui ressemblent à une véritable œuvre d'art... Toutes les lignes se fondent les unes dans les autres, se connectent les unes aux autres et donnent à la 599 une apparence passionnante. Si gracieuse qu'elle mérite que l'on prenne le temps de s'en imprégner. Avec un bon verre de vin, dans la mancave, à côté de la Rari.

Et celle-ci ? Oui. C'est lui. Ensemble de valises, ensemble d'emblèmes, sièges baquets en carbone et historique complet. Faut-il en dire plus ? Seuls ceux qui osent... vivent vraiment ! A bientôt.

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