Citroën DS 20

- Les bons et les beaux ne sont pas oubliés, ils vivent dans des légendes comme celle de la DS.

Plus connue sous le nom de "Pike" ou "Iron". La Citroën DS est un exemple français de design et de technologie révolutionnaire. Flaminio Bertoni, le designer de la DS, a conçu la voiture de manière à ce que l'aérodynamisme et la praticité aillent de pair. En outre, la voiture devait bien se diriger, c'est pourquoi les roues avant sont beaucoup plus éloignées que les roues arrière.

Le système hydropneumatique était également très en avance sur son temps. Au démarrage, la DS se lève et vous pouvez, en tant que conducteur, déterminer la hauteur de la suspension. Fait amusant, lorsque la DS est à son maximum, vous pouvez même enlever l'une des deux roues arrière et rentrer chez vous ! Nous n'avons pas essayé, mais Charles de Gaulle doit sa vie à la DS, qui a pu s'en sortir avec deux pneus à plat à une vitesse considérable !

De plus, la DS est gigantesquement bonne dans les bosses et même les Cadillacs américaines deviennent silencieuses à cause du confort de la suspension. Le système de freinage était également innovant et fonctionnait sur le même système hydropneumatique. La pédale de frein "champignon" est très réactive et donne très rapidement la pleine puissance de freinage.

Notre DS20 a été entièrement restauré et le bloc moteur ainsi que la boîte de vitesses ont été révisés. Au cours de la révision, les bagues des cylindres ont été élargies, ce qui en fait un "moteur 21". La mesure de la compression est supérieure à 13 bars ( !) sur tous les cylindres. En outre, toutes les conduites HD ont été renouvelées, le boîtier de direction a été révisé et l'allumage a été converti en allumage 1,2,3. Une documentation complète est disponible, ainsi que tous les rapports de contrôle technique, car cette DS "flotte" sur les routes néerlandaises.

Qui veut emmener cette DS en vacances ? Elle est déjà allée plusieurs fois à Rome et à Paris et elle est prête pour de nombreux autres sourires au litre !

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