Porsche 964 Turbo 3.3
Specificaties
Het is geen statement — het is een gebaar. Porsche.
Het verhaal achter deze collectible...
De Porsche 911 (964) 3.3 Turbo. Een naam die een mond vol is, maar volkomen terecht. Zelfs Porsche begreep dat hoe langer de badge was, hoe hoger er op het spel stond. De Turbo werd beroemd op de markt gebracht als: „Een dure sportwagen, of een heel redelijke raceauto.” En dat is precies wat het is.
Dit is een machine met meer race-DNA dan de meeste coureurs comfortabel aankunnen. Het wordt ook wel de 'weduwmaker' genoemd en biedt een ongefilterde, diepgewortelde rijervaring. Met bijna al zijn gewicht over de achteras, 320 pk uit Stuttgart, een brutaal grote turbo en minimale elektronische interferentie is dit een auto die respect vereist — en vaardigheid beloont. Altijd twee handen aan het stuur.
Dus, is de Turbo echt zo speciaal? Kortom: absoluut.
Vergeleken met een standaard 964 is de Turbo helemaal aanwezig: bredere heupen, een meer gespierde houding, lager op de weg zitten en die kenmerkende dubbele uitlaten die al die geforceerde inductiewoede vrijmaken. Het voelt als de puurste interpretatie van wat de 911 altijd bedoeld was — alsof dit eerst kwam en de „gewone” 911 volgde.
Naast elkaar is de vergelijking bijna oneerlijk.
Dit specifieke exemplaar komt uit een vooraanstaande Porsche-collectie en bevindt zich in uitzonderlijke, bijna nieuwe staat. Het zwarte lederen interieur heeft zijn originele matte afwerking behouden, het lakwerk is diep en onberispelijk onderhouden, en zelfs de fabrieksradio is nieuw geleverd in het land van de rijzende zon. Blijft een stukje authentiek Porsche-erfgoed. Met slechts 107.000 kilometer heeft hij de chauffeurs bij elke stap alert en betrokken gehouden.
Nu is het klaar voor de volgende bewaarder.
