Acura NSX

Honda, een merk dat je meteen terugbrengt naar het verleden. De Jazz, Civic en Accord waren trouwe dienstouders. Maar Honda wilde af van hun stoffige imago en creëerde de NSX samen met onder anderen Ayrton Senna. Voor de Amerikaanse markt lagen de zaken iets anders; net zoals pizza volgens de gemiddelde Amerikaan daar vandaan komt, was Japan ook een enigszins gevoelig onderwerp. Daarom bedacht Honda Acura. En laten we eerlijk zijn, dat klinkt ook een stuk beter!

De inspiratie voor de 'glazen koepel' als dak en het dashboard werd gestolen van de F16. Dat klonk veelbelovend als concept! Honda begreep ook dat de gemiddelde rijstkoker niet groot genoeg was voor een wereldwijde markt, waar ook liefhebbers van hamburgers en Brinta's een auto wilden die geschikt was voor thuis, in de tuin en in de keuken. Ze losten dit op door 15-inch velgen aan de voorkant en 16-inch velgen aan de achterkant te monteren. Dit, samen met airconditioning, ABS, stuurbekrachtiging, elektrische ramen, elektrische spiegels en lederen bekleding, maakte het een comfortabele sportwagen. Iets wat ze in Europa pas veel later begrepen: dat niet iedereen met een niergordel in het dagelijkse verkeer rijdt. Iets wat we dankzij de F1 en de GT-R inmiddels wel weten, is dat de Japanners, naast de Duitsers, absoluut geen gevoel voor humor hebben als het om auto's gaat. Ze waren zelfs zo streng tijdens de productie dat je alleen in de fabriek in Takanezawa mocht werken als je een onberispelijke staat van dienst van minstens 10 jaar bij Honda had. Het ging zelfs zo ver dat de lak in 23 stappen werd aangebracht en dat de eerste Acura-batch (300 exemplaren) bij aankomst in de haven door meneer Honda werd tegengehouden en voorzien van mooiere Acura-logo's. Het eindresultaat? Een V-tec V6-blok met titanium zuigers, 8400 toeren per minuut en de V-tec (braa-BAEEEEEEEEP) vanaf 4800 toeren per minuut. 274 Ninja Pee-cheese en een topsnelheid van 270. Nu is het jouw beurt, buurman. Die van ons? Zwart vanbinnen en vanbuiten, volledig gedocumenteerd, lage kilometerstand, originele lak en een handgeschakelde versnellingsbak. Precies zoals het hoort.

Tot ziens?

‍