BMW 550i

- Elke reis is een gebeurtenis in de E60 550i.

De BMW E60 5-serie was een veelbesproken auto toen hij uitkwam. Veel mensen moesten wennen aan het ontwerp en het was de vraag of hij op dezelfde manier zou worden ontvangen als de vorige generatie 5. Uiteindelijk was het een verkoophit. Uiteindelijk was het een verkoophit en de E60 heeft iets wat maar weinig moderne auto's hebben; hij wordt steeds mooier. Uit de stal van de 5-serie hebben we de wolf in schaapskleren. De M5 heeft vier dikke uitlaatpijpen en een huilende V10 onder de kap. De onze heeft een hele dikke 4.8 V8 onder de kap, maar buiten het M-pakket is dat niet te zien. Alle aanduidingen zijn van de BMW verwijderd en het zou zomaar een 525i kunnen zijn. Totdat je bij het stoplicht staat, dan doe je gewoon mee met Porsche pesten!

Het 4,8-liter V8-blok heeft veel koppel en een zeer dubbele persoonlijkheid. Ze houdt van rustig rijden, op koppel en laag in de toeren. Zonder dat je het doorhebt, rijd je in de gevarenzone voor je roze kaartje. Zodra je de fünfer wat ruimte geeft, word je getrakteerd op een V8 brul en trekt ze in 19 seconden naar 200 kilometer per uur. Dat is sneller dan de Audi S6 V10 van dezelfde generatie (!). De kleurencombinatie en uitrusting (geen opties) maken deze E60 compleet. Het carbon schwartz, wat staat voor diep donkerblauw, geeft de BMW een onderscheidend uiterlijk. Zodra je instapt, begrijp je BMW's slogan: Freude am fahren. De bruin lederen sportstoelen zitten perfect, het dikke lederen M stuur voelt heerlijk in de handen en via het Head-Up display word je geconfronteerd met haar bizarre prestaties.

Die van ons is natuurlijk een beetje extra speciaal. Ze begon haar leven als demo auto bij BMW Berlijn, daarna werd ze via BMW Düsseldorf verkocht aan haar vorige eigenaar, die haar altijd liet onderhouden bij Kalfsbeek BMW. Nu is ze sinds kort een youngtimer en heeft ze slechts 114 duizend kilometer gereden. Dus; wie zoekt er een sportwagen waarin je ook naar je werk kunt rijden - zonder haar om de hoek te hoeven parkeren? Dit is 'm!