BMW M2

Een zes versnellingen en een krachtige letter. Wees de bullebak.

De BMW M2. De enige van de 2-serie die niet onder de Gran Divorce valt. Kort kontje met ducktail, brede heupen, al het vermogen op de achterwielen dat wordt geleverd door de iconische zes-in-lijn. Dit keer met twee boosters, waardoor de Beierse paarden extra hard trappen. Zijwaarts, wel te verstaan.

Gelukkig kwam na een nogal "steile leercurve" voor BMW-M met de SMG-transmissies, in de M2 de vernieuwde M DCT. De eerste waarin we de handmatige versnellingspook niet missen! Dat in combinatie met het DSC-systeem. Een systeem dat je, zolang je de stuuruitslag niet te groot maakt, begeleidt bij het maken van zijwaartse uitstapjes. Iets waardoor elke vader van eigen bodem op Ken Block lijkt. Als je durft.

De zeer verheven claim van "best rijdende BMW ooit gemaakt" is gewoon waar. Ja, dit rijdt nog leuker dan de 1M of E30 M3. Iets wat we, in een tijdperk met Greta, Dyson driecilinders, resonantiespeakers voor beleving en andere neppers, niet echt meer zien. Vroeger was alles beter, behalve bij BMW. Daar rijd je in een volbloed, maar dan met Apple CarPlay en je GoPro-app op het display, zodat je die sub-8 minuten op de Nurnberg vastlegt.

De onze? Ja. Extra mooi. Volledig uitgerust met M Performance, wat haar nog dikker maakte, meer Carbon gaf, grotere remmen en vooral nog meer snelheid! Hoewel ze met 270 km/u in plaats van 250 km/u nog steeds scherp is. Zwart op zwart, het dikke alcantara stuurwiel met LED's die knipperen als je de Performance-pijpen aanslaat. Kippenvel!!!

Luxe heeft net zijn manieren verloren. Zien we je binnenkort?