BMW M2

De BMW M2. De enige uit de 2-serie die niet onder de categorie 'Gran Divorce' valt. Korte achterkant met ducktail, brede heupen, alle kracht op de achterwielen dankzij de iconische zescilinder lijnmotor. Deze keer met twee boosters, waardoor de Beierse paarden extra hard trappen. Dwars, welteverstaan.

Gelukkig kwam na een nogal steile leercurve voor BMW-M met de SMG-transmissies, de vernieuwde M DCT in de M2. De eerste waarin we de handgeschakelde versnellingsbak niet missen! Dat in combinatie met het DSC-systeem. Een systeem dat je, zolang je de stuurhoek niet te groot maakt, begeleidt bij zijwaartse uitstapjes. Iets waardoor elke doorsnee autoliefhebber eruitziet als Ken Block. Als je durft.

De zeer gewaagde bewering "de best rijdende BMW ooit gemaakt" is gewoon waar. Ja, deze rijdt zelfs leuker dan de 1M of de E30 M3. Iets wat we in een tijdperk met Greta, Dyson driecilinders, resonantieluidsprekers voor perceptie en andere neppe snufjes eigenlijk niet meer zien. Alles was vroeger beter, behalve bij BMW. Daar rijd je in een volbloed, maar dan met Apple CarPlay en je GoPro-app op het scherm, zodat je die rondetijden van onder de 8 minuten op de Neurenberg kunt vastleggen. Die van ons? Jazeker. Extra mooi. Volledig uitgerust met M Performance, waardoor ze nog dikker is geworden, meer carbon heeft, grotere remmen en, bovenal, nog meer snelheid! Hoewel ze met 270 km/u in plaats van 250 km/u nog steeds pittig is. Zwart op zwart, het dikke alcantara stuurwiel met ledlampjes die knipperen als je de Performance-uitlaten laat brullen. Kippenvel!!! Luxe is even zijn manieren kwijt. Zien we je snel weer?