In 2003 presenteerde BMW de vijfde generatie van de 5 Serie. Het was een opvallend design, met veel aluminium en het destijds zeer moderne iDrive-systeem. Wat een prachtig... eh... innovatief systeem was dat! Gelukkig vergat je het meteen weer zodra je op de startknop drukte. Twee jaar na de introductie van de E60 kwam de M uit. De laatste motor in de M5-serie die zijn vermogen atmosferisch naar de achterwielen stuurde. Misschien wist BMW al dat de volgende generatie de Greta-commissie moest doorstaan; ze bouwden de 5,0-liter V10-motor dan ook speciaal voor de M5. Later werd deze motor ook in de M6 gebruikt. Het blok levert een bizar vermogen van 507 pk en een koppel van 520 Nm. Hierdoor sprint de grote sedan met zijn dikke achterklep in slechts 4,7 seconden naar 100 km/u en 9,2 seconden later naar 200 km/u, waarmee hij zijn voorganger met "slechts" 400 pk in het stof laat bijten. Het V10-blok bezorgt je kippenvel; bij 7750 toeren per minuut laat de 'M-funf' alle 507 M-pk's los. BoooOOOOOAAAAAAAAAAAP! We zeggen nog een Eisenmann-uitlaat om het af te maken, maar wie zijn wij nou....
Onze BMW M5, zoals al onze auto's, komt uit een privécollectie en wist vanaf het begin dat ze speciaal was. Naast dat ze zeer goed onderhouden is, heeft onze M-er slechts 36.000 kilometer gereden! Juist. Een kers op de taart. Dit M-icoon verdient het om terug te keren naar het hart van een liefhebber! Zien we je snel?