BMW M5

De E60 BMW M5. Het is een sneller stuk.

In 2003 toonde BMW de vijfde generatie van de 5-serie. Het was een uitgesproken ontwerp, veel aluminium en voor die tijd het zeer moderne iDrive systeem. Wat een fijn ... uh ... innovatief systeem was dat! Gelukkig was je het meteen weer vergeten als je op de startknop drukte. Twee jaar na de introductie van de E60 kwam de M'er uit. De laatste motor in de M5-serie die zijn vermogen atmosferisch naar de achterwielen stuurde.

Misschien wist BMW al dat de volgende generatie door de Greta-commissie moest komen; in feite bouwden ze het 5,0-liter V10-blok specifiek voor de M5. Later werd de krachtbron ook gebruikt in de M6. Het blok produceert een bizarre 507 pk en 520 Nm koppel. Daarmee kan de grote sedan met dikke kim in slechts 4,7 seconden naar de 100 en 9,2 seconden later naar de 200, waarmee hij zijn voorganger met "slechts" 400 pk in een carbonschwarz-hoek zet. Het V10-blok weet kippenvel op onze armen te bezorgen, bij 7750 tpm laat de 'M-funf' alle 507 M-paardjes pas echt van zich horen. BoooOOOOOOAAAAAAAAAP! We zeggen Eisenmann auspuff om het af te maken, maar wie zijn we....

Onze BMW M5 komt, net als al onze auto's, uit een privécollectie en heeft vanaf het begin beseft dat ze bijzonder was. Onze M-er is niet alleen zeer goed onderhouden, maar heeft ook slechts 36 duizend kilometer gereden! Rechts. Iets over een brullende kers op de top. Dit M-icoon verdient het om gerestaureerd te worden tot een hart van een liefhebber! Zien we je binnenkort?