Alfa Romeo 8C Competizione

Alsof die zin speciaal voor de 8C was bedacht. Een tweede en derde synoniem voor de 8C is koppig en uniek. Iets wat ook past bij zijn enige en eerste eigenaar: Jan des Bouvrie. Ook hij zag zijn redding in de prachtige lijnen van de toekomstige klassieker. Toen de 8C werd geïntroduceerd, was hij verkrijgbaar in drie kleuren, maar Jan wilde hem wit. Na wat telefoontjes van de hoofdimporteur in Nederland werd er speciaal voor Jan een witte geregeld. En laten we eerlijk zijn als liefhebber: een über Alfa, 8 cilinders en alle genen van een supercar. De prijs trouwens, iets wat we normaal gesproken aan een huis uitgeven. Maar meneer de hypotheekverstrekker, deze rijdende tempel heeft net zoveel rationeel potentieel als de huidige oververhitte huizenmarkt! Veel moderne 'odes' vallen tegen. Vooral omdat het oude zo iconisch was dat het nieuwe bijna niets anders kan dan teleurstellen. Alfa is een van de weinigen die dit wel voor elkaar krijgt. Het motorblok is ontwikkeld in samenwerking met Maserati. Die mannen uit Bologna weten immers wel wat ze doen met die 64-kleppen kakofonie. Alfa voegde er nog wat extra venijn en passie aan toe. Het eindresultaat? Verdomme, wat is dat goed. Een gemener en scherper gebrul uit de 4.7, nog meer naverbranding en vooral nog meer kippenvel! Ze is onlangs volledig onderhouden door de Alfa-dealer die haar destijds ook nieuw heeft afgeleverd. Met haar 19.000 kilometer is ze ingereden, maar ze heeft ons nog niet genoeg plezier bezorgd. Een van de 500 Italiaanse helden die werd bereden door een absolute Nederlandse stijlicoon. Moeten we nog meer zeggen? Tot snel! - Niet verrassend: wit domineert. "Niet omdat ik het zo mooi vind, maar omdat het ruimte geeft en fantastisch samengaat met de kunst en de lijnen. Ik heb haar hier ooit zwart gespoten, maar daar werd ik helemaal depressief van." -Jan des Bouvrie

‍