Porsche 964 Turbo 3.3

Der Porsche 911 (964) 3.3 Turbo. Ein Name, der viel kostet, aber völlig gerechtfertigt ist. Sogar Porsche verstand, dass je länger das Emblem, desto höher der Einsatz war. Der Turbo wurde bekanntermaßen vermarktet als: „Ein teurer Sportwagen oder ein sehr günstiger Rennwagen.“ Und genau das ist es.

Dies ist eine Maschine mit mehr Rennsport-DNA, als die meisten Fahrer bequem handhaben können. Sie trägt den Spitznamen „Witwenmacher“ und bietet ein ungefiltertes, instinktives Fahrerlebnis. Mit fast seinem gesamten Gewicht über der Hinterachse, 320 Pferdestärken aus der Stuttgarter Generation, einem brutal großen Turbo und minimalen elektronischen Störungen ist dies ein Auto, das Respekt einfordert — und Können belohnt. Immer zwei Hände am Steuer.

Also, ist der Turbo wirklich so besonders? Kurzum: absolut.

Im Vergleich zu einem serienmäßigen 964 ist der Turbo voll präsent — breitere Hüften, eine muskulösere Haltung, ein niedrigerer Sitz auf der Straße und die charakteristischen Doppelauspuffanlagen, die all die Wucht der erzwungenen Induktion freisetzen. Es fühlt sich an wie die reinste Interpretation dessen, was der 911 schon immer sein sollte — als ob das zuerst da war und der „normale“ 911 folgte.

Nebeneinander ist der Vergleich fast unfair.

Dieses besondere Exemplar stammt aus einer angesehenen Porsche-Sammlung und präsentiert sich in einem außergewöhnlichen, fast neuen Zustand. Das schwarze Lederinterieur behält seine ursprüngliche matte Oberfläche, die Lackierung ist tief und makellos gepflegt, und sogar das Werksradio wurde im Land der aufgehenden Sonne neu geliefert. Bleibt ein Stück authentisches Porsche-Erbe. Mit nur 107.000 Kilometern hat er die Fahrer wachsam gehalten und jeden Schritt des Weges mitgenommen.

Jetzt ist es bereit für seinen nächsten Verwalter.

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