BMW 650i

Veel mensen praten over de goede oude tijd; alles was vroeger beter. We zijn het er vaak mee eens, maar sommige dingen zijn helemaal niet voorbij; ze zijn pas net begonnen! Zo zag Adriaan van Hooydonk het ook, die na 15 jaar de stilte rond de 6-serie verbrak. Hij creëerde een controversiële carrosserie op een ingekort chassis van de 5-serie E60. Klassiek in de basis met zijn langgerekte coupélijn en neus, maar een tikje eigenzinnig met zijn brede heupen en achterkant. Velen moesten eraan wennen; wij waren meteen verliefd... Nu, 16 jaar later, is het al een ware klassieker in wording, die het met plezier aflegt tegen de CLS bij de gemiddelde loketbediende, shoarmaboer of sportschoolhouder. Dit is en blijft een stijlvolle youngtimer!

Een BMW met een duidelijke missie; een langeafstandsbolide die je vooral comfortabel brengt waar je moet zijn. Is het dan een beetje een saaie auto? Absoluut niet; de bekende N62 V8 levert een bovengemiddeld verbruik per liter. Sterker nog, toen de motor uitkwam, was het "de beste motor van het jaar". Waarschijnlijk hebben de testers, net als wij, gegrinnikt om het donkerbruine gebrom uit de dikke uitlaatpijpen en waren ze verbaasd over het koppel en de trekkracht bij lage toeren. Je hoeft nauwelijks gas te geven om die - oh zo - verstandige moderne driecilinder van je buurman met gemak voorbij te rijden. En nog even dit exemplaar: ze komt van de tweede eigenaar en is altijd onderhouden bij een BMW-specialist. Alle preventieve aanpassingen zijn gedaan en ze verbruikt geen druppel olie. Wat fijn is voor Greta. Het gemiddelde verbruik over de afgelopen 11.500 kilometer was 1 op 11, dus rationeel gezien is het heel goed te verklaren aan mijn vrouw. Ben je al op zoek naar een prachtige, bijna Youngtimer, klaar voor nog veel meer laagvliegen? Dan is dit hem. Bis Kaal!

- Je weet dat je niet de eerste bent. Maar kan het je echt iets schelen? -

‍