Porsche 911 930 Turbo

– Eén ritje in de 3.3 Carrera Turbo en je begrijpt waarom de meeste raketwetenschappers Duits zijn –

Een Porsche die al je zintuigen verscherpt; de Porsche 930 Turbo. Onder liefhebbers bekend als de 'weduwenmaker'. Waarom? Omdat deze 'neunelfer' naast de uitstekende 3,3-liter boxermotor ook een grote turbo heeft. De 911S stond al bekend om zijn dubbele persoonlijkheid. Je kon er heerlijk mee toeren, maar als je de boxermotor op zijn best liet presteren, moest je heel voorzichtig zijn met al het gewicht, vooral achterin. Deze eigenschappen werden versterkt door de grote turbo in de 930.

De naam 'weduwenmaker' moet de zintuigen verscherpen, maar de auto is niet 'echt gevaarlijk'. Ferdinand Porsche gaf de allereerste 930 Turbo immers aan zijn dochter, Louise Piech. Naast de liefde voor de 930 Turbo bij Porsche zelf, hebben zelfs artiesten de rijervaring in hun liedjes beschreven. Denk aan KK Downing die het nummer Turbo-lover schreef, of Judas Priest met zijn album Turbo. Deze temperamentvolle 911 is niet bescheiden in zijn erkenning van zijn potentieel. Misschien lijkt de 911 Turbo-lijn wel op het leven van een gemiddelde artiest. Het begon (met de 930) heel wild, maakte veel indruk op mensen en eindigde soms met zijn rug tegen de heg. Tegenwoordig, na veel begeleiding, structuur en balans, zijn ze beter, minder excentriek en is de ervaring 'beter'.

De 930 Turbo was destijds een directe concurrent van de Lamborghini Countach en de Ferrari 356 GT4 BB. Met zijn sprint van 0-100 km/u in 4,8 seconden is het zelfs vandaag de dag nog een zeer snelle auto. Na de aankondiging van de productie werd Porsche overweldigd door het aantal reacties en bedenkingen. Het geplande aantal van 500 'eerste edities' werd onmiddellijk verdubbeld tot 1000. Uiteindelijk werden er wereldwijd bijna 18.000 geleverd.