MG A MKII 1600

De MG A werd in 1955 door MG geïntroduceerd op de IAA in Frankfurt als opvolger van de MG TF 1500 Midget. De lijnen en vormen waren totaal anders dan die van de sportwagens die MG eerder had geproduceerd. Toch viel de appel niet ver van de boom; de MG A MKII 1600 reed als een echte Engelse sportwagen. Met het aangepaste chassis (carrosserie onder het frame in plaats van erbovenop) stuurde deze Britse bolide als een scone op steroïden. Toen in 1962 de laatste A van de lopende band rolde in Engeland, was de productie opgelopen tot 101.081 exemplaren. Van deze ruim honderdduizend exemplaren werden er slechts 5.869 voor de Britse markt gebouwd. Dit is het laagste percentage 'in eigen land geproduceerde' auto's van alle in Groot-Brittannië geproduceerde auto's.

Deze MG A is een Mark II 1600, wat betekent dat het motorvermogen 81 pk bedraagt.

Deze vermogenswinst was te danken aan grotere kleppen en herontworpen verbrandingskamers. Naast de toename in pk's werd ook het differentieel op de achteras vervangen door een versie met grotere tandwielen. Dit gaf de MG iets langere versnellingen, waardoor hij comfortabeler te rijden was bij hogere snelheden. Naast de technische veranderingen deelde de Mark II ook zijn achterlichten met een ander Brits icoon, de Morris Mini. Uiteindelijk werden er slechts 8.198 exemplaren van de Mark II cabriolet gebouwd. Onze auto is een prachtig exemplaar. Ze werd halverwege de jaren negentig naar Nederland gebracht en is onlangs volledig gerestaureerd. De documentatie van de restauratie is aanwezig en ze is nu klaar om vele liters rijplezier te bezorgen!