MG A MKII 1600

De MG A werd in 1955 door MG geïntroduceerd op de Frankfurt Motor Show als opvolger van de MG TF 1500 Midget. De lijnen en vormen waren totaal niet verwant aan MG's eerder geproduceerde sportwagens. Toch viel de appel niet ver van de boom; de MG A MKII 1600 reed als een echte Engelse sportwagen. Met het aangepaste frame (carrosserie onder het frame in plaats van erop) stuurde deze Brit als een scone op steroïden. Toen in 1962 de laatste A in Engeland van de band rolde, was het productieaantal gestegen tot 101.081 stuks. Van deze meer dan honderdduizend exemplaren werden er slechts 5.869 gebouwd voor het thuisland. Dit is het laagste percentage 'inlandse' auto's van alle Brits geproduceerde auto's.

Deze MG A is een Mark II 1600, wat betekent dat het motorvermogen 81 PK bedraagt. Deze vermogenswinst was te danken aan grotere kleppen en opnieuw ontworpen verbrandingskamers. Naast de toename in paarden in de stal, werd ook het differentieel op de achteras vervangen door een versie met grotere versnellingen. Hierdoor kreeg de MG iets langere versnellingen, wat het rijden op hogere snelheden comfortabeler maakte. Naast de technische veranderingen deelde de Mark II ook zijn achterlichten met een ander Brits icoon, de Morris Mini. Uiteindelijk werden er slechts 8.198 exemplaren van de Mark II cabriolet gebouwd.

Onze auto in het bijzonder is een prachtig exemplaar. Ze is halverwege de jaren 90 naar Nederland gehaald en onlangs volledig gerestaureerd. De documentatie van de restauratie is aanwezig en ze is nu klaar om voor veel glimlachen per liter te zorgen!