MG A MKII 1600

Der MG A wurde von MG 1955 auf der Frankfurter Automobilausstellung als Nachfolger des MG TF 1500 Midget vorgestellt. Seine Linien und Formen hatten nichts mit den früheren Sportwagen von MG zu tun. Doch der Apfel fiel nicht weit vom Stamm; der MG A MKII 1600 fuhr sich wie ein echter englischer Sportwagen. Mit dem modifizierten Rahmen (Karosserie unter dem Rahmen statt auf dem Rahmen) lenkte sich dieser Brite wie ein Kuchen auf Steroiden. Als 1962 der letzte A in England vom Band rollte, war die Produktionszahl auf 101.081 Einheiten gestiegen. Von diesen über hunderttausend Einheiten wurden nur 5.869 für das Heimatland gebaut. Das ist der niedrigste Prozentsatz an "home-grown" Autos aller in Großbritannien produzierten Autos.

Dieser MG A ist ein Mark II 1600, was bedeutet, dass die Motorleistung 81 PS beträgt. Dieser Leistungszuwachs ist auf größere Ventile und neu gestaltete Brennkammern zurückzuführen. Neben dem Zuwachs an Pferden im Stall wurde auch das Differential an der Hinterachse durch eine Version mit größeren Zahnrädern ersetzt. Dadurch erhielt der MG etwas längere Gänge, was das Fahren bei höheren Geschwindigkeiten komfortabler machte. Abgesehen von den technischen Änderungen teilte der Mark II auch seine Rücklichter mit einer anderen britischen Ikone, dem Morris Mini. Letztendlich wurden nur 8.198 Exemplare des Mark II Cabriolets gebaut.

Unser Auto ist ein besonders schönes Exemplar. Sie wurde Mitte der 1990er Jahre in die Niederlande gebracht und vor kurzem vollständig restauriert. Die Dokumentation der Restaurierung ist vorhanden, und sie ist jetzt bereit, viele Lächeln pro Liter zu bieten!