MG A MKII 1600

El MG A fue presentado por MG en 1955 en el Salón del Automóvil de Frankfurt como sucesor del MG TF 1500 Midget. Sus líneas y formas eran completamente ajenas a los deportivos producidos por MG anteriormente. Sin embargo, de tal palo tal astilla: el MG A MKII 1600 se conducía como un auténtico deportivo inglés. Con el chasis modificado (la carrocería bajo el chasis en lugar de encima), este británico se manejaba como un pastel con esteroides. Cuando en 1962 el último A salió de la línea de montaje en Inglaterra, la producción había ascendido a 101.081 unidades. De estas más de cien mil unidades, solo 5.869 se fabricaron para su país de origen. Este es el porcentaje más bajo de coches "de cosecha propia" de todos los coches producidos en Gran Bretaña. Este MG A es un Mark II 1600, lo que significa que la potencia del motor alcanza los 81 CV. Este aumento de potencia se debió a válvulas más grandes y cámaras de combustión rediseñadas. Además del aumento de caballos, el diferencial del eje trasero también se reemplazó por una versión con engranajes más grandes. Esto proporcionó al MG engranajes ligeramente más largos, haciéndolo más cómodo de conducir a altas velocidades. Más allá de los cambios técnicos, el Mark II también compartió sus luces traseras con otro ícono británico, el Morris Mini. Al final, solo se fabricaron 8198 unidades del Mark II convertible.

Nuestro coche en particular es un ejemplar precioso. Fue traído a los Países Bajos a mediados de la década de 1990 y recientemente restaurado por completo. La documentación de la restauración está presente, ¡y ahora está listo para brindar muchas sonrisas!