MG A MKII 1600

El MG A fue presentado por MG en 1955 en el Salón del Automóvil de Frankfurt como sucesor del MG TF 1500 Midget. Sus líneas y formas no tenían nada que ver con los deportivos producidos anteriormente por MG. Sin embargo, la manzana no cayó lejos del árbol; el MG A MKII 1600 se conducía como un auténtico deportivo inglés. Con el bastidor modificado (carrocería debajo del bastidor en lugar de encima), este británico dirigía como un bollito con esteroides. Cuando en 1962 el último A salió de la cadena de montaje en Inglaterra, la cifra de producción había ascendido a 101.081 unidades. De estas más de cien mil unidades, sólo 5.869 se construyeron para su patria. Se trata del porcentaje más bajo de coches "fabricados en casa" de cualquier automóvil de producción británica.

Este MG A es un Mark II 1600, lo que significa que la potencia del motor presume de 81 CV. Este aumento de potencia se debió a válvulas más grandes y cámaras de combustión rediseñadas. Aparte del aumento de caballos en la cuadra, también se sustituyó el diferencial del eje trasero por una versión con marchas más largas. Esto dotó al MG de marchas ligeramente más largas, haciéndolo más cómodo de conducir a altas velocidades. Más allá de los cambios técnicos, el Mark II también compartía sus luces traseras con otro icono británico, el Morris Mini. Finalmente, sólo se fabricaron 8.198 unidades del Mark II descapotable.

Nuestro coche en concreto es un hermoso ejemplar. Fue traído a los Países Bajos a mediados de la década de 1990 y recientemente restaurado por completo. ¡La documentación de la restauración está presente, y ahora está listo para proporcionar un montón de sonrisas por litro!