MG A MKII 1600

تم تقديم MG A من قبل MG في عام 1955 في معرض فرانكفورت للسيارات كخليفة لسيارة MG TF 1500 Midget. وكانت خطوطها وأشكالها غير مرتبطة تماماً بسيارات MG الرياضية التي أنتجتها سابقاً. ومع ذلك لم تسقط التفاحة بعيداً عن الشجرة؛ فقد كانت سيارة MG A MKII 1600 تسير كسيارة رياضية إنجليزية حقيقية. وبفضل الإطار المعدل (الهيكل تحت الإطار بدلاً من أعلاه) كانت هذه السيارة البريطانية تسير مثل الكعكة على المنشطات. عندما خرجت آخر سيارة A في عام 1962 من خط التجميع في إنجلترا، ارتفع عدد الوحدات المنتجة إلى 101,081 وحدة. ومن بين هذه الوحدات التي تزيد عن مائة ألف وحدة، تم تصنيع 5,869 وحدة فقط للوطن. وهذه أقل نسبة سيارات "محلية الصنع" من أي سيارة تم إنتاجها في بريطانيا.

هذه السيارة MG A من طراز Mark II 1600، ما يعني أن قوة المحرك تبلغ 81 حصاناً. وتعود هذه الزيادة في القوة إلى الصمامات الأكبر حجماً وغرف الاحتراق المعاد تصميمها. وإلى جانب الزيادة في قوة المحرك، تم أيضاً استبدال الترس التفاضلي على المحور الخلفي بنسخة ذات تروس أكبر. وقد زوّد ذلك سيارة MG بتروس أطول قليلاً، مما جعلها أكثر راحة في القيادة على سرعات أعلى. وبعيداً عن التغييرات التقنية، شاركت سيارة Mark II أيضاً مصابيحها الخلفية مع أيقونة بريطانية أخرى، وهي سيارة موريس ميني. وفي النهاية، تم تصنيع 8,198 وحدة فقط من سيارة Mark II المكشوفة.

سيارتنا على وجه التحديد هي عينة جميلة. تم إحضارها إلى هولندا في منتصف التسعينيات وتم ترميمها بالكامل مؤخراً. وثائق عملية الترميم موجودة، وهي الآن جاهزة لتقديم الكثير من الابتسامات في كل لتر!