MG A MKII 1600

La MG A a été présentée par MG en 1955 au Salon de Francfort pour succéder à la MG TF 1500 Midget. Ses lignes et ses formes étaient totalement différentes des voitures de sport produites précédemment par MG. Pourtant, la pomme n'est pas tombée loin de l'arbre : la MG A MKII 1600 se conduisait comme une véritable sportive anglaise. Grâce à son châssis modifié (la carrosserie sous le châssis au lieu d'être posée dessus), cette Britannique offrait une tenue de route exceptionnelle. En 1962, lorsque la dernière MG A est sortie des chaînes de montage en Angleterre, la production avait atteint 101 081 unités. Sur ce total, seules 5 869 ont été construites pour le marché britannique. Il s'agit du plus faible pourcentage de voitures destinées au marché intérieur pour une voiture de fabrication britannique. Cette MG A est une Mark II 1600, ce qui signifie que son moteur développe 81 chevaux. Ce gain de puissance était dû à des soupapes plus grandes et à des chambres de combustion redessinées. Outre l'augmentation de la puissance, le différentiel de l'essieu arrière a également été remplacé par une version à rapports plus longs. Cela offrait à la MG des rapports de boîte légèrement plus longs, la rendant plus confortable à haute vitesse. Au-delà des modifications techniques, la Mark II partageait également ses feux arrière avec une autre icône britannique, la Morris Mini. Au final, seuls 8 198 exemplaires du cabriolet Mark II ont été construits. Notre voiture, en particulier, est un magnifique exemplaire. Elle a été importée aux Pays-Bas au milieu des années 1990 et a récemment été entièrement restaurée. La documentation de la restauration est disponible, et elle est maintenant prête à vous procurer un plaisir de conduite exceptionnel !