We willen u vragen uw Multipla-bril af te zetten. Ja, mogen we? De Fiat Dino. Geboren uit noodzaak. Een synoniem voor veel emotie, afscheid nemen, prachtige vormen en nu, gelukkig, een steeds meer gewaardeerde auto. Dino verwijst naar Alfredo Ferrari, de zoon van Enzo. Alfredo ontwikkelde vanuit zijn ziekbed V6-motoren die uiteindelijk in een Formule 2-auto zouden worden gebruikt. Helaas leed hij aan een zeldzame spierziekte, waardoor hij het project niet kon afmaken. Hij heeft zelfs de eerste motor niet horen draaien. Op 24-jarige leeftijd moest zijn passie het afleggen tegen zijn gezondheid. Maar je hebt een nalatenschap achtergelaten, held!
Als eerbetoon aan zijn zoon besloot Enzo zijn motoren weer op te pakken en verder te ontwikkelen. Toen de FIA in '67 de regels aanscherpte, was dit een uitstekende gelegenheid voor Enzo om de motor op iets grotere schaal te produceren. Er moesten minimaal 500 exemplaren voor de openbare weg worden gebouwd, waarna de motor alleen nog op het circuit mocht worden gebruikt. Dankjewel FIA!
Natuurlijk hadden de twee belangrijkste Italiaanse raceteams (Fiat en Ferrari) ruzie over waar de assemblage zou plaatsvinden. Oplossing? We bouwen allebei onze eigen Dino, met dezelfde motor. Trova il modo di farlo! Inderdaad, zoek het zelf maar uit!
En zo werd onze Fiat Dino 2000 geboren in Turijn, in de huidige kleuren. Ontworpen door Pininfarina, dus met duidelijke verwijzingen naar zijn zustermodel Ferrari. Na urenlang vol bewondering te hebben gekeken, herkende ik bijvoorbeeld meteen de achterkant van de Daytona, de hoge wielkasten en de 'eikenrooster'.
En dan die van ons. Een van de 1163 ooit gebouwde exemplaren, oorspronkelijk in 'Verde Scuro', van de tweede eigenaar. De eerste eigenaar had hem 51 (!) jaar in bezit. En we begrijpen waarom. Als de Olio op temperatuur is, schiet de naald voorbij de 4000 en laat je de 160 pk's van de espressomotor sissen; een glimlach en kippenvel gegarandeerd! Dit is er een met echt race-DNA, in een sympathiek jasje. Zien we je snel?
Vermakelijke Italiaanse motoren zijn niet langer voorbehouden aan miljonairs in een midlifecrisis
- Fiat Abarth