Fiat Dino 2000

Je hebt een Fiat gekocht, maar je rijdt ermee als een Ferrari.

We willen je vragen om je Multipla-bril af te zetten. Ja, mag dat? De Fiat Dino. Geboren uit noodzaak. Een synoniem voor veel emotie, afscheid nemen, mooie vormen en nu, gelukkig, een steeds meer gewaardeerde auto. Dino verwijst naar Alfredo Ferrari, zoon van Enzo. Alfredo ontwikkelde vanuit zijn ziekbed V6-motoren die uiteindelijk dienst zouden doen in een Formule 2-auto. Helaas leed hij aan een zeldzame spierziekte, waardoor hij geen tijd had om het einde van het project mee te maken. Zelfs niet om de eerste motor te horen lopen. Op zijn 24e verloor passie het van gezondheid. Maar je bent aan een nalatenschap begonnen, held!

Als eerbetoon aan zijn zoon besloot Enzo zijn motoren op te pakken en verder te ontwikkelen. Toen de FIA in '67 de regels aanscherpte, was dit een uitgelezen kans voor Enzo om de motor op iets grotere schaal te produceren. Er moesten minimaal 500 exemplaren worden gebouwd voor de straat, daarna mocht de motor alleen nog op het circuit worden gebruikt. Bedankt FIA!

Natuurlijk hadden de twee Italianen van de hoofdrace (Fiat en Ferrari) ruzie over waar de assemblage zou plaatsvinden. Oplossing? We bouwen allebei onze eigen Dino, met dezelfde motor. Trova il modo di farlo! Inderdaad, zoek het maar uit!

En zo werd onze Fiat Dino 2000 geboren in Turijn, in de huidige kleuren. Ontworpen door Pininfarina, dus met duidelijke knipogen naar zijn zus Ferrari. Zo herkende ik na uren verliefd staren duidelijk de kont van de Daytona, de hoge wielkasten en de 'egg crate grille'.

En dan de onze. Een van de 1163 exemplaren ooit gebouwd, oorspronkelijk in 'Verde Scuro', van de tweede eigenaar. De eerste eigenaar had hem 51 (!) jaar. En we begrijpen waarom. Als de Olio op temperatuur is, de naald voorbij de 4000 gaat en je de 160 espressopaardjes laat knetteren; een glimlach en kippenvel gegarandeerd! Dit is er eentje met echt race-DNA, in een sympathiek jasje. Zien we je binnenkort?

Vermakelijke Italiaanse motoren zijn niet langer voorbehouden aan miljonairs met een midlifecrisis
- Fiat Abarth

‍