فيات دينو 2000

اشتريت سيارة فيات، ولكنك تقودها كسيارة فيراري -

نود أن نطلب منك أن تخلع نظاراتك الملونة متعددة الألوان. نعم، هل يمكننا ذلك؟ فيات دينو ولدت بدافع الضرورة مرادف للكثير من المشاعر، والوداع، والأشكال الجميلة، والآن، لحسن الحظ، سيارة تحظى بتقدير متزايد. يشير دينو إلى ألفريدو فيراري، ابن إنزو. قام ألفريدو بتطوير محركات V6 من سرير مرضه والتي ستعمل في نهاية المطاف في سيارة فورمولا 2. ولسوء الحظ، فقد عانى من مرض عضلي نادر لم يسمح له الوقت لرؤية نهاية المشروع. ولا حتى لسماع أول محرك يعمل. في سن الـ24، خسر الشغف لصالح الصحة. لكنك بدأت إرثاً أيها البطل!

وتكريماً لابنه، قرر إنزو أن يلتقط محركاته ويطورها أكثر. عندما شدد الاتحاد الدولي للسيارات القواعد في عام 67، كانت هذه فرصة عظيمة لإنزو لإنتاج المحرك على نطاق أوسع قليلاً. كان يجب بناء ما لا يقل عن 500 وحدة على الأقل للشارع، وبعد ذلك يمكن استخدام المحرك على الحلبة فقط. شكراً للاتحاد الدولي للسيارات!

وبطبيعة الحال، كان من الطبيعي أن يتشاجر الفريقان الإيطاليان الرئيسيان في السباق (فيات وفيراري) حول مكان التجميع. الحل؟ كلانا يصنع سيارة دينو بنفس المحرك. Trova il modo di farlo! بالفعل، اكتشف ذلك!

وهكذا وُلدت سيارة فيات دينو 2000 في تورينو بالألوان الحالية. تم تصميمها من قبل بينينفارينا، لذلك مع إيماءات واضحة لشقيقتها فيراري. على سبيل المثال، بعد ساعات من التحديق في الحب، تعرفت بوضوح على مؤخرة دايتونا وأقواس العجلات العالية و"شبكة قفص البيض".

ثم سيارتنا. واحدة من 1163 وحدة تم بناؤها على الإطلاق، وهي في الأصل من طراز "فيردي سكورو"، من المالك الثاني. امتلكها المالك الأول لمدة 51 عاماً (!). ونحن نفهم السبب. عندما يكون محرك Olio على درجة الحرارة، تتجاوز الإبرة 4000 وتترك 160 حصان إسبريسو تصدر أزيزاً؛ ابتسامة وقشعريرة مضمونة! هذا هو واحد مع الحمض النووي الحقيقي للسباق، في سترة متعاطفة. هل نراك قريباً؟

المحركات الإيطالية المسلية لم تعد حكراً على أصحاب الملايين الذين وقعوا في أزمات منتصف العمر
- فيات أبارث

‍