BMW M5

Der E60 BMW M5. Er ist ein schnelleres Stück.

Im Jahr 2003 zeigte BMW die fünfte Generation der 5er-Reihe. Es war ein klares Design, viel Aluminium und das für die damalige Zeit sehr moderne iDrive-System. Was für ein schönes ... äh ... innovatives System das war! Zum Glück hat man es sofort vergessen, wenn man den Startknopf gedrückt hat. Zwei Jahre nach der Einführung des E60 kam der M'er auf den Markt. Der letzte Motor der M5-Reihe, der seine Kraft atmosphärisch auf die Hinterräder schickt.

Vielleicht wusste BMW bereits, dass die nächste Generation die Greta-Kommission passieren musste, denn der 5,0-Liter-V10-Block wurde speziell für den M5 gebaut. Später wurde das Aggregat auch im M6 eingesetzt. Der Block leistet bizarre 507 PS und 520 Nm Drehmoment. Damit spurtet die große Limousine mit der fetten Bilge in nur 4,7 Sekunden auf 100 und 9,2 Sekunden später auf 200 und stellt damit ihren Vorgänger mit "nur" 400 PS in eine kohlschwarze Ecke. Der V10-Block schafft es, uns eine Gänsehaut auf die Arme zu zaubern, erst bei 7750 Umdrehungen pro Minute lässt der 'M-Funf' alle 507 M-Pferde zur Geltung kommen. BoooOOOOOAAAAAAAAAAAP! Wir sagen Eisenmann auspuff zum Abschluss, aber wer sind wir....

Unser BMW M5 stammt, wie alle unsere Autos, aus einer Privatsammlung und hat von Anfang an erkannt, dass sie etwas Besonderes ist. Abgesehen davon, dass er sehr gut gepflegt ist, hat unser M-er nur 36 Tausend Kilometer gefahren! Das stimmt. Das ist die Kirsche auf dem Sahnehäubchen. Diese M-Ikone verdient es, von einem Liebhaber restauriert zu werden! Sehen wir Sie bald wieder?