BMW 650i

Viele schwärmen von der guten alten Zeit; früher war alles besser. Doch oft sind wir uns einig: Manche Dinge sind noch lange nicht vorbei; sie haben gerade erst begonnen! So sah es auch Adriaan van Hooydonk, der nach 15 Jahren das Schweigen um die 6er-Reihe brach. Er schuf eine kontroverse Karosserie auf einem verkürzten 5er-E60-Chassis. Klassisch im Kern mit seiner langgezogenen Coupé-Linie und -Front, aber etwas widerspenstig mit seinen breiten Hüften und dem Heck. Viele mussten sich erst daran gewöhnen; wir waren sofort begeistert … Jetzt, 16 Jahre später, ist er bereits ein echter Klassiker in spe und muss sich beim Durchschnittsbürger, vom Fensterheber über den Schawarma-Bauern bis zum Fitnessstudiobesitzer, dem CLS geschlagen geben. Dies ist und bleibt ein stilvoller Youngtimer!

Ein BMW mit einer klaren Mission: ein Langstreckenfahrzeug, das Sie komfortabel ans Ziel bringt. Ist es also ein etwas langweiliges Auto? Ganz und gar nicht; der bekannte N62 V8 bietet einen überdurchschnittlich niedrigen Verbrauch. Tatsächlich war der Motor bei seiner Markteinführung „der beste Motor des Jahres“. Vermutlich musste der Tester, genau wie wir, über das dunkelbraune Gurgeln aus den dicken Auspuffrohren schmunzeln und war vom Drehmoment und der Durchzugskraft im unteren Drehzahlbereich begeistert. Man muss kaum hochdrehen, um den – ach so – vernünftigen modernen Dreizylinder des Nachbarn mit zwei Fingern im Kühlergrill zu überholen.

Und noch ein Wort zu diesem Exemplar: Es stammt aus zweiter Hand und wurde stets bei einem BMW-Spezialisten gewartet. Alle vorbeugenden Modifikationen wurden durchgeführt, und es verbraucht keinen Tropfen Öl. Was Greta freut. Der Durchschnittsverbrauch der letzten 11.500 Kilometer lag bei 1:11, also lässt sich das meiner Frau durchaus erklären.

Sind Sie schon auf der Suche nach einem schönen, fast schon Youngtimer, bereit für noch mehr Fahrspaß? Das ist es. Bis Bald!

- Du weißt, du bist nicht der Erste. Aber ist dir das wirklich wichtig? -

‍