Datsun 240Z

We haalden het saaie uit zuinigheid en zetten prestaties in - De Datsun 240Z

Tot de laatste jaren in de jaren 60 stond Nissan vooral bekend als de meeste Japanse autofabrikanten; degelijk, klein, weinig opties en vooral... saai! In 1969 ging Nissan hier hard tegenin en kwam met een echte wasabi-variant; de Nissan 240Z. De lange neus, de lage zitpositie, een zes-in-lijn en de vijfversnellingsbak waren het recept voor veel liefdevol kippenvel.

Wij noemen het een subtiel mechanische rijervaring. Zodra je de 2.4 liter aanzet, hoor je het iconische Japanse 6-in-lijn geluid. Niet te vergelijken met de Europeanen of Amerikanen. Kunnen we het beschrijven? Verfijnd, je krijgt het gevoel dat ze de benzine met stokjes eet. Boven de 3500 tpm begint de bekende Z-klank, die je zonder schuldgevoel kunt doortrekken tot 7000 tpm. Het brengt een enthousiaste reactie met zich mee, bijna een chemische reactie. Kippenvel, een glimlach en een nog zwaardere rechtervoet!

En dan het design; als je goed kijkt, zie je dat de Japanners stiekem een beetje van Jaguar hebben afgekeken - gelukkig maar! De bobbel in de neus, de brede heupen die doorlopen van de voorruit naar de achterkant. Geen extra poespas, gewoon hele mooie, spannende lijnen.

Die van ons is, zoals je inmiddels misschien wel gewend bent, een beetje extra speciaal. Ze is volledig gerestaureerd in Nederland met veel aandacht voor originele details. De 240 heeft al heel wat liefkozende bijnamen. De Datsun 240Z, Nissan 240Z, de Fairlady Z en de S30. Met de laatste steel je echt de show; de Ni-Yon-Jyu. Nijoe wat? 240 in het Japans. Tot ziens?