داتسون 240Z

لقد تخلصنا من ملل الاقتصاد وأضفنا إليه الأداء - داتسون 240Z

حتى السنوات الأخيرة من الستينيات، كانت نيسان تُعرف بشكل أساسي مثل معظم شركات تصنيع السيارات اليابانية؛ متينة، صغيرة، خيارات قليلة، وقبل كل شيء.. مملة! في عام 1969، تحدّت نيسان هذا الواقع بقوة وقدمت نسخة مميزة حقًا؛ نيسان 240Z. كان تصميمها الأمامي الطويل، ووضعية الجلوس المنخفضة، ومحركها ذو الست أسطوانات المتتالية، وناقل الحركة ذو الخمس سرعات، هي الوصفة المثالية لتجربة قيادة ممتعة للغاية.

نُطلق عليها تجربة قيادة ميكانيكية سلسة. بمجرد تشغيل محركها سعة 2.4 لتر، ستسمع صوت المحرك الياباني المميز ذي الست أسطوانات المتتالية. لا يُقارن هذا الصوت بالأصوات الأوروبية أو الأمريكية. هل يُمكننا وصفه؟ إنه صوت راقٍ، تشعر وكأنها تستهلك البنزين بسلاسة فائقة.

عند تجاوز 3500 دورة في الدقيقة، يبدأ هدير محرك Z المألوف، والذي يمكنك الاستمرار في سماعه دون الشعور بالذنب حتى 7000 دورة في الدقيقة. إنه يثير ردة فعل حماسية، أشبه بتفاعل كيميائي. قشعريرة، ابتسامة، وضغط أكبر على دواسة الوقود!

ثم التصميم؛ إذا نظرت عن كثب، يمكنك أن ترى أن اليابانيين قد استوحوا سرًا بعض التفاصيل من جاكوار - يا له من حسن حظ! النتوء في المقدمة، والخطوط العريضة الممتدة من الزجاج الأمامي إلى الخلف. لا شيء مبالغ فيه، فقط خطوط جميلة ومثيرة.

سيارتنا، كما قد تكون معتادًا الآن، مميزة للغاية. لقد تم ترميمها بالكامل في هولندا مع اهتمام كبير بالتفاصيل الأصلية. تتمتع سيارة 240 بالفعل بالعديد من الألقاب المحببة. داتسون 240Z، نيسان 240Z، فيرليدي Z، وS30. مع اللقب الأخير، تخطف الأنظار حقًا؛ ني-يون-جيو. نيجو ماذا؟ ٢٤٠ باليابانية. أراك قريباً؟