Datsun 240Z
Spezifikationen
Die Geschichte hinter dieser collectible...
Wir haben das Langweilige aus der Sparsamkeit herausgenommen und Leistung hineingebracht - Der Datsun 240Z
Bis in die letzten Jahre der 60er Jahre war Nissan vor allem bekannt als die meisten japanischen Autohersteller; solide, klein, wenig Optionen und vor allem... langweilig! 1969 schlug Nissan hart dagegen an und brachte eine echte Wasabi-Variante auf den Markt: den Nissan 240Z. Die lange Nase, die niedrige Sitzposition, ein Reihensechszylinder und das Fünf-Gang-Getriebe waren das Rezept für eine Menge liebevoller Gänsehaut.
Wir nennen es ein subtil mechanisches Fahrerlebnis. Sobald Sie den 2,4-Liter-Motor aufwecken, hören Sie den kultigen japanischen 6-Zylinder-Sound. Nicht zu vergleichen mit den Europäern oder Amerikanern. Können wir ihn beschreiben? Raffiniert, man hat das Gefühl, dass sie das Benzin mit Stäbchen isst. Oberhalb von 3500 U/min setzt das bekannte Z-Heulen ein, das man ohne schlechtes Gewissen bis 7000 U/min fortsetzen kann. Es bringt eine enthusiastische Reaktion mit sich, fast eine chemische Reaktion. Gänsehaut, ein Lächeln und einen noch schwereren rechten Fuß!
Und dann das Design: Wenn man genau hinsieht, erkennt man, dass die Japaner heimlich ein wenig von Jaguar abgeguckt haben - Gott sei Dank! Der Höcker in der Nase, die breiten Hüften, die sich von der Frontscheibe bis zum Heck fortsetzen. Kein zusätzliches Getue, nur sehr schöne, aufregende Linien.
Unsere ist, wie Sie es vielleicht schon gewohnt sind, etwas ganz Besonderes. Sie wurde in den Niederlanden mit viel Liebe zum Detail komplett restauriert. Der 240 hat schon einige liebevolle Spitznamen. Der Datsun 240Z, Nissan 240Z, die Fairlady Z und der S30. Mit dem letzten stiehlt man ihm wirklich die Show: dem Ni-Yon-Jyu. Nijoe was? 240 auf Japanisch. Sehen wir uns bald?