Jaguar XJS 5.3 V12 Cabriolet

La Jaguar XJS, une voiture qui avait une tâche importante et presque impossible : succéder à la Type E. La XJS a montré des changements de caractère évidents par rapport à son prédécesseur. La XJS a clairement changé de caractère par rapport à son prédécesseur. Alors que la Type E se démarquait par sa sportivité, la XJS mettait l'accent sur le confort. La vitesse n'a cependant pas été oubliée : alors que la Type E n'a reçu le 12 cylindres que bien plus tard, la XJS a été immédiatement équipée du célèbre bloc V12 de 5,3 litres de Jaguar. La boîte de vitesses manuelle a été disponible pendant un certain temps, mais compte tenu de l'accent mis sur le luxe et le confort, elle a rapidement disparu.

Le V12 (Mark II) offrait des caractéristiques assez intéressantes avec 296 ch. La Jag passe de 0 à 100 en 6,3 secondes et atteint une vitesse de pointe de plus de 250 km/h. Outre les améliorations techniques de la Mark II, l'extérieur a également été rafraîchi avec du chrome sur les pare-chocs, de nouvelles jantes et des incrustations de bois à l'intérieur.

Notre Jaguar XJS décapotable est une véritable voiture d'amateur d'origine livrée aux Pays-Bas et est restée en possession du deuxième ( !) propriétaire jusqu'à ce jour. Les premiers cabriolets ont été construits par une société américaine appelée Hess & Eisenhardt. En effet, Jaguar ne parvenait pas à construire un cabriolet digne de ce nom. Après 1988, Jaguar a osé le faire elle-même et a même proposé une meilleure construction de cabriolet que les versions précédentes. Ceci, combiné au faible kilométrage (111.923 km), à l'historique entièrement traçable et à l'état de la voiture, en fait une voiture de conduite unique qui a certainement sa place dans notre collection Cool Classics !

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