Jaguar E-Type 4.2 OTS

Entre 1967 et 1968, une phase intermédiaire a été construite, officieusement connue sous le nom de "1 1/2". Ces modèles ressemblent beaucoup à la série 1 mais, vers la fin, ils n'ont plus les phares recouverts de verre et présentent des leviers de commande différents. Progressivement, des équipements de la future série 2 ont été introduits, tandis que la carrosserie est toujours restée celle de la série 1. Chez Jaguar, ces modèles "1 1/2" étaient toujours classés dans la série 1.

Cet exemple particulier est une première série 1.5, reconnaissable à ses caractéristiques classiques telles que les phares ouverts, les trois carburateurs SU et le tableau de bord d'origine avec les interrupteurs caractéristiques de la série 1. En outre, les élégants pare-chocs de la série 1 ont été conservés, ce qui renforce encore son aspect authentique. La voiture a été construite à la fin de l'année 1967 et a été commercialisée en 1968.

En 2000, cette Jaguar est arrivée aux Pays-Bas, importée des États-Unis par un restaurateur néerlandais passionné. À l'époque, le propriétaire américain destinait la voiture à la course, mais le restaurateur a vu qu'elle pouvait être remise en état. Bien que la voiture soit déjà en excellent état, il a choisi de ne pas la faire courir et d'optimiser le moteur. Grâce à des améliorations telles qu'un taux de compression plus élevé, un meilleur refroidissement et une pompe à eau perfectionnée, le moteur a fait l'objet d'une reconstruction complète en 2011. Au cours de ce processus, les toits en amiante ont été retirés, et les aspects techniques ont été complètement améliorés.Depuis lors, la Jaguar est restée entre les mains du même passionné. Achetée à l'origine en parfait état d'origine avec un kilométrage exceptionnellement bas, la voiture est devenue pratiquement une "voiture zéro kilomètre" après la restauration complète en 2011.

Chaque détail a été méticuleusement peaufiné, de la révision du moteur à l'intérieur, pour donner naissance à une Type E exceptionnellement sophistiquée. Cette restauration, qui s'est poursuivie jusqu'en 2024, a ramené la voiture à un état qui surpasse sa gloire d'origine.

Au cours du processus, la Jaguar a été équipée de composants de haute qualité et habillée d'une luxueuse sellerie en cuir par un spécialiste de l'intérieur. La couleur exclusive Golden Sand, issue de la palette Jaguar, a même été appliquée sur le toit rigide d'origine pour un look harmonieux. Les pneus à flancs blancs complètent la voiture.

Cette Jaguar est non seulement un chef-d'œuvre technique et esthétique, mais elle est également entièrement documentée, ce qui la rend encore plus précieuse.