Chrysler Crossfire

La Chrysler Crossfire était très attendue par de nombreux passionnés lors de sa présentation en 2003. Comme la plupart des voitures américaines, surtout celles qui se prétendent « sportives », elle a essuyé de nombreuses critiques en Europe. De ce fait, la Crossfire n'a pas reçu la reconnaissance qu'elle méritait amplement. Sa qualité de fabrication était pourtant excellente, notamment grâce à Karmann. En effet, c'est à Osnabrück, en Allemagne, que les Crossfire étaient conçues et assemblées selon les normes allemandes. Sous son apparence, cette Américaine n'a en réalité rien d'américain. Il s'agit en fait d'une Mercedes SLK, agrémentée, à notre avis, d'une carrosserie plus élégante ! Le V6 3.2 était directement expédié de Stuttgart, chez Mercedes, à Karmann ! La Chrysler Crossfire est-elle donc une véritable voiture de sport ? Non. Mais c'est une routière confortable et agréable à conduire, dotée d'un potentiel indéniable. De plus, tous les principes d'un cabriolet sportif sont réunis : position de conduite reculée (propulsion), siège abaissé, capot long et élégant, et une position de conduite très dégagée. C'est exactement ce que l'on recherche dans un cabriolet six cylindres : la liberté de partir en vacances sans se sentir obligé d'accélérer constamment. Notre modèle est un peu particulier ; il est équipé d'un kit carrosserie Karmann. Le diffuseur arrière et le becquet avant lui donnent ce petit plus qui fait toute la différence ; sans eux, il serait un peu fade. Avec sa teinte noire profonde et son intérieur rouge foncé, il a tout pour plaire ! Affichant seulement 47 000 kilomètres au compteur et seulement deux propriétaires, ce Mercedes est à peine rodé. Vous cherchez un cabriolet sportif et élégant pour de belles virées ? Ne cherchez plus !