بورش 911 تي إس دبليو بي

أول سيارة بورش 911. تُعرف أيضًا باللغة الألمانية باسم "das Urmodell der Neunelfer". بصوت محركها المميز ذي الست أسطوانات، تُثير فيك مشاعر الحب والشغف... هذه النسخة الأصلية مميزة للغاية؛ فقد صُنعت في السنوات الخمس الأولى من إنتاج 911، مما يجعلها ذات قاعدة عجلات قصيرة. بالإضافة إلى قاعدة العجلات القصيرة (أقصر بـ 57 مم، وهو فرق ملحوظ!)، صُنعت هيكلها بواسطة كارمان، رمز الحرفية الألمانية. مع "شهادة الأصالة" من بورش، تُعد هذه الـ 911 قطعة نادرة لهواة جمع السيارات!

خضع محرك 911 T لعملية تجديد شاملة، وتم تزويده بمكربنات ويبر جديدة. تبلغ قوة المحرك الآن 135 حصانًا، ولم يتم تخفيضها إلا قليلاً بعد التجديد. هذه البورش مملوكة لشخص شغوف، وهذا واضح في كل تفاصيلها. سيارة "Neunelfer" في حالة أصلية ممتازة.

بصرف النظر عن حالة السيارة "الجديدة"، فإن تاريخها حافلٌ بالأحداث، وقد تعرضت للكثير من الإهمال؛ فحصان شتوتغارت الصاعد، إلى جانب كونه حصان سباق، يُعتبر أيضًا رمزًا للجمال!

طورت شركة بورش سيارة 911 كبديل مناسب لسيارة 356. كلتاهما سيارة كوبيه رياضية تتسع لأربعة ركاب (2+2) بمحرك بوكسر رائع. بينما صُممت سيارة 356 بشكل كبير على يد فرديناند "فيري" بورش، صُممت سيارة 911 بشكل كبير على يد فرديناند "بوتزي" بورش، نجل فيري. كان من المقرر في الأصل تسمية سيارة 911 باسم 901. ومع ذلك، اعترضت شركة بيجو على هذا الاسم لأنها كانت تمتلك الحق الحصري في استخدام تركيبة الأرقام الثلاثة التي تحتوي على صفر في المنتصف. لذلك، في عام 1964، تم تقديم أول سيارة "911" للجمهور.

‍