بورشه 911 T SWB 911 T SWB

أول سيارة بورش 911. المعروفة أيضاً في العامية الألمانية باسم "داس أورمودل دير نيونيلفر". مع الصوت الذي لا تخطئه العين لمحرك سداسي الأسطوانات خلف ظهرك، فهي تثير كل أنواع مشاعر الحب.... هذه السيارة Urmodell مميزة للغاية؛ فقد صُنعت في السنوات الخمس الأولى من طراز 911، مما يجعلها ذات قاعدة عجلات قصيرة. وبالإضافة إلى قاعدة العجلات القصيرة (أقصر بـ 57 ملم وتلاحظ ذلك!)، فقد صُنع الهيكل من قبل شركة Karmann، التي ترمز إلى الحرفية الألمانية. إلى جانب "شهادة الأصالة" من بورشه، تُعد سيارة 911 هذه قطعة حقيقية لهواة جمع السيارات!

تم إصلاح كتلة محرك 911 T بالكامل وتزويدها بمحرك Webers جديد. يبلغ عدد أحصنة الكتلة الآن 135 حصاناً وبالكاد تم نزعها بعد الإصلاح الشامل. تأتي سيارة بورش من أحد المتحمسين ويظهر ذلك في كل شيء. "نيونيلفر" في حالة أصلية جيدة جداً. وبخلاف حالة السيارة "النعناع"، فإن السيارة لها تاريخ كامل للغاية وقد تم إفسادها قليلاً؛ فحصان شتوتغارت الصاعد، بالإضافة إلى كونه حصان سباق، هو أيضاً حصان للزينة!

طورت بورشه سيارة 911 كبديل مناسب لسيارة 356. كلاهما سيارة كوبيه رياضية 2+2 بمحرك بوكسر رائع. وفي حين أن سيارة 356 صممها فرديناند "فيري" بورشه إلى حد كبير، فإن سيارة 911 صممها فرديناند "بوتزي" بورشه إلى حد كبير. ابن فيري. كان من المقرر أن يُطلق على 911 في الأصل اسم 901. إلا أن شركة بيجو اعترضت على هذا الاسم لأنها كانت تملك الحق الحصري في التسمية المكونة من ثلاثة أرقام مع وجود رقم 0 في المنتصف. لذا في عام 1964، تم تقديم أول سيارة "911" للجمهور في عام 1964.

‍