بنتلي أرناج ريد ليبل

أنت على بُعد جولة واحدة من مزاج رائع، وهذا ليس مبالغة؛ يا له من متعة أن تُدلل نفسك بالذوق البريطاني والتكنولوجيا الألمانية. تكنولوجيا مُحسّنة، لأن سيارة أرناج ذات العلامة الخضراء جاءت بمحرك V8 سعة 4.5 لتر من مجموعة BMW. لم تُحقق العلامة الخضراء نفس الشعور الذي شعرت به في سابقاتها؛ وفرة في كل شيء. كان المحرك بطيئًا بعض الشيء ويعاني من العديد من المشاكل في البداية. في عام 1999، تقرر التراجع عن القرار الذي اتُخذ سابقًا (محركات BMW). عاد المحرك الجبار سعة 6.75 لتر في أرناج تحت اسم "العلامة الحمراء". أخيرًا، أصبح كل شيء على ما يُرام؛ قوة سلسة للغاية، وخاصة عزم دوران هائل. 835 نيوتن متر، وهو رقم لا تسمعه إلا في صناعة الديزل الحديثة.

في عالم الويسكي، يُستخدم اسما "العلامة الخضراء" و"العلامة الحمراء" بشكل معكوس.

في جوني ووكر، يشير "العلامة الحمراء" إلى المزيج القياسي، بينما تشير "العلامة الخضراء" إلى الويسكي الشعير الفردي. أما سيارتنا أرناج، وهي من نوع الويسكي الشعير الفردي غير المصفى على البارد، فهي من إنتاج مالكها الأول. سيارتنا بنتلي أرناج مملوكة لمالكها الأول، ولم تقطع سوى 27 ألف كيلومتر خلال العشرين عامًا الماضية. في 3 يناير 2000، تم تسليم أرناج جديدة إلى تامسن، وكيل رولز رويس وبنتلي في ألمانيا. وقد خضعت للصيانة الدورية هناك، وكل ذلك موثق في كتيبات الصيانة. بالإضافة إلى كتيب الصيانة، تحتوي سيارتنا بنتلي على جميع الوثائق التي تأتي معها. لم تُستخدم المظلات الخلفية قط، وكذلك شاحن البطارية الجديد الموجود في علبة بنتلي. هذا ما يجعلها سيارة رائعة المظهر من الخارج، واستثمارًا ممتازًا.

كل هذا، بالإضافة إلى لونها الأزرق الداكن الجميل وجلدها البيج، يجعلها سيارة تليق برجل نبيل. جمالٌ بسيط، لكن بلمسةٍ أنيقة تُذكّرك بأنك تقود سيارة بنتلي.