Porsche 911 T SWB

La toute première Porsche 911. Également connue en allemand sous le nom de « das Urmodell der Neunelfer ». Avec le son incomparable de son six cylindres à plat derrière vous, elle évoque toutes sortes de sensations… Ce modèle Urmodell est exceptionnel : produit durant les cinq premières années de la 911, il s’agit d’un modèle à empattement court. Outre cet empattement réduit (57 mm de moins, et cela se remarque !), sa carrosserie a été réalisée par Karmann, gage de savoir-faire allemand. Accompagnée du certificat d’authenticité Porsche, cette 911 est une véritable pièce de collection ! Le bloc moteur de cette 911 T a été entièrement révisé et équipé de nouveaux carburateurs Weber. Il développe désormais 135 chevaux et n’en a quasiment pas perdu depuis sa révision. Cette Porsche appartient à un passionné, et cela se voit. La « Neunelfer » est dans un excellent état d’origine. Outre son état impeccable, cette voiture possède un historique très complet et a été choyée à de nombreuses reprises. Ce pur-sang de Stuttgart, en plus d'être un cheval de course, est aussi un véritable objet de décoration ! La 911 a été développée par Porsche pour remplacer la 356. Toutes deux sont des coupés sport 2+2 dotés d'un fantastique moteur boxer. Si la 356 a été principalement conçue par Ferdinand « Ferry » Porsche, la 911 l'a été principalement par Ferdinand « Butzi » Porsche, le fils de Ferry. La 911 devait initialement s'appeler 901. Cependant, Peugeot a contesté ce nom, détenant l'exclusivité de la combinaison à trois chiffres avec un 0 au milieu. C'est ainsi qu'en 1964, la première « 911 » a été présentée au public.