ألفا روميو SZ 3.0

ألفا روميو SZ. السيارة التي رسّخت مفهوم "إما أن تكرهها أو تعشقها". سيارة كان عليها أن تتجاوز الكثير من الصعاب، ونجحت في استمالة عشاق ألفا روميو من جديد. بعد سيارات ألفاسود التي سرعان ما عادت إلى حالتها الطبيعية *كح*، كان على ألفا روميو أن تعمل على تحسين صورتها. وقد أخذوا ذلك حرفيًا، فاستبدلوا جميع الأجزاء المعدنية في هيكل 75 بالبلاستيك. وفقًا لألفا نفسها، كان ذلك لتوفير الوزن وتحسين ثبات السيارة على الطريق، ولا علاقة له بالتصاميم السابقة غير المتناسقة على أقواس العجلات. أما الوزن النهائي البالغ 1260 رطلاً، أي أثقل بـ 10 كيلوغرامات من 75، فسنتجاهل ذلك الآن.

في المقدمة، حصل محرك V6 Busso على بعض التعديلات، وتم استعارة نظام التعليق من سيارة السباق ألفا 75 IMSA. هذه المخمدات من نوع Koni قابلة للتعديل، حيث يمكن رفعها وخفضها حتى 5 سم. لا تزال تحمل بعضًا من روعة التصميم الهولندي على هذه السيارة الإيطالية ذات الشكل الإسفيني! أما عن التحكم؟ عندما يسخن الأسفلت، تنفتح جبنة البوراتا في المنعطف!

لا بد أن نعترف لها بذلك؛ إنها سيارة كارتينغ على عجلات تعمل بمحرك شقيق بافاروتي، بوسو! يا لها من حفلة! سيارتنا من مجموعة هولندية، وهي في طريقها إلى عاشق جديد للركاب سيقودها على طريق ستيلفيو القديم. لأن سيارة SZ هناك، هي حقًا في عنصرها. هل سنراك قريبًا؟