في عام 1972، تم افتتاح قسم "BMW Motorsport". عمل 30 شخصًا بدوام كامل على تحسين سيارات BMW الموجودة للحلبات. في عام 1978، أُتيحت للجمهور لأول مرة فرصة الاطلاع على ما كان يرغب به "الأشخاص الذين يعانون من نفس المشاكل التي نعاني منها".
ذئب كلاسيكي في ثياب حمل. كشف الجناح الأمامي والمرايا والعجلات الأكثر سمكًا قليلاً والجناح الخلفي المتواضع عن جزء صغير من الحقيقة. وهنا تنتهي المظاهر المتواضعة؛ محرك V8 سعة 5.0 لتر بقوة 400 حصان بافاري يختبئ خلف كليتي BMW الجميلتين - مقارنةً بالسيارات الحديثة..!
قام قسم BMW M-Performance في ذلك الوقت بتركيب أكثر المحركات تطورًا على الإطلاق لسيارة إنتاجية. بمجرد أن تنطلق M5، يلفت عداد دورات المحرك التكيفي الأنظار.
مع ارتفاع حرارة المحرك، يختفي محدد السرعة من 4500 دورة في الدقيقة إلى 7000 دورة في الدقيقة. إعدادان مختلفان تمامًا، يُمكن تغييرهما باستخدام زر "الطاقة". يوجد زر آخر بجانبه، زر ناقل الحركة DSG، أو زر المتعة. ليست الأسرع عند المنعطفات، لكنها الأكثر متعة!
سيارتنا كما تريدها. لونها أسود كربوني، قطعت 60 ألف كيلومتر، وخضعت لصيانة كاملة لدى الوكيل. جميع الوثائق متوفرة مع سيارة M5. سيارة كلاسيكية حديثة، وجذابة جدًا من وجهة نظر استثمارية. لنكن صريحين، إنها أسرع!
هل نراك قريبًا؟