ألفا روميو جوليا سوبر 2.0

في السنوات التي كانت فيها لانشيا وفيات وألفا روميو تتنافس بشراسة، كانت ألفا روميو القوة الدافعة في مجال السيارات الرياضية الصغيرة. تتجلى خفة ألفا روميو جوليا بوضوح عند قيادتها بسرعة عبر المنعطفات الضيقة. لكن عيبها كان إجبار السائقين -غير طوال القامة- على الجلوس بوضعية غريبة نوعًا ما، مع تباعد الأرجل. كانت الدواسات بعيدة بعض الشيء عن مساحة الأرجل، وكان حجم عجلة القيادة الأصلية كبيرًا جدًا. في الماضي، كان الإيطاليون قادرين على تسويقها تحت مسمى "الشخصية". لحسن الحظ، بعد مرور ما يقارب 50 عامًا، تم تدارك كل ذلك و"إنهاء" هذه المشكلة على يد أحد عشاق ألفا الحقيقيين. إنها ليست سيارة للمحافظين، بل سيارة قيادة حقيقية تُعيد إليك ذكريات شبابك بشكل أفضل! صُممت ألفا جوليا في الأصل لجذب الآباء "الرياضيين" في العائلة. في كل مرة يُتاح فيها للعادم فرصة للاحتراق قليلاً، تشعر وكأن شعر صدرك ينمو! وفقًا للمالك السابق، يمكن أن يكون الوضع أفضل، فقد زُودت السيارة بمحرك قوي للغاية سعة 2000 سم مكعب. النتيجة النهائية؟ حوالي 130 حصانًا إيطاليًا أصيلًا، تم تزويدها بوضوح بالإسبريسو اللازم. لا بد أن شعره كثيف الآن.

تم ترميم هذه السيارة جوليا بالكامل منذ حوالي عشر سنوات وتحويلها إلى سيارة رالي كاملة المواصفات. مزودة بترس تفاضلي محدود الانزلاق، وموزع فرامل قابل للتعديل، وقضيب حماية، وجهاز قياس المسافة، وخزان وقود مزدوج، وفرامل يد هوائية. ماذا؟ هذا مفيد للغاية لركن السيارة، يا عزيزتي! سنوافقك الرأي إذا أرادت أن تأتي وتلقي نظرة. وعد. نراك قريبًا؟