مازيراتي كواتروبورتي 4.7 إس

بعد انقطاع طويل، عادت مازيراتي في أوائل الألفية الجديدة بطراز كواتروبورتي الجديد. واحدة من أجمل سيارات مازيراتي على الإطلاق: عملية للغاية، وبصوت محركها المميز ذي الـ 64 صمامًا V8. ما الذي لا يُعجب فيها؟

حسنًا، لنكن موجزين: علبة التروس. اعتقد الإيطاليون حينها أن فكرة تركيب ناقل الحركة شبه الأوتوماتيكي DuoSelect - المعروف من فيراري 612 - في سيارتهم السيدان الفاخرة فكرة رائعة. لكن في الواقع، كانت تغييرات التروس أشبه برقصة التانغو على الزلاجات... خشنة، متقطعة، ودائمًا في اللحظة غير المناسبة.

لحسن الحظ، جاء الخلاص في عام 2007 - وبقوة. أجرت مازيراتي تعديلات طفيفة على طرازها الرائد، وأضافت ناقل حركة أوتوماتيكي ZF. فجأة، تحولت السيارة المتطلبة إلى راقصة باليه أنيقة.

حافظت السيارة على طابعها الإيطالي الأصيل، لكن التنفيذ أصبح ألمانيًا بامتياز.

وسيارتنا؟ إنها ببساطة رائعة للغاية.
مطلية بلون بيانكو إلدورادو النادر مع مقصورة داخلية من جلد كويو. سيارة كلاسيكية، أنيقة، ونادرة. والأفضل من ذلك: أن هذه الكواتروبورتي تُصنف كسيارة كلاسيكية حديثة وسيارة خاضعة لضريبة القيمة المضافة. لذا، لسائقي الأعمال: بالتأكيد، إنها مثيرة للاهتمام للغاية.

مجهزة أيضًا بعجلات أصلية مقاس 20 بوصة بإطارات ومكابح جديدة، وفتحة سقف قابلة للإمالة والانزلاق، ونظام معلومات وترفيه Bose Surround Sound، ومنفذ توصيل iPod/iPhone، ومقاعد أمامية وخلفية قابلة للتعديل كهربائيًا ومدفأة، وستارة شمسية خلفية كهربائية، وبطانة سقف من ألكانتارا، وحساسات ركن أمامية وخلفية، ونظام تعليق متكيف Skyhook، ومصابيح أمامية ثنائية زينون، ونوابض رياضية (النوابض الأصلية متضمنة)، والعديد من الميزات الأخرى! جميع سجلات الخدمة موجودة وصحيحة.

إذن نعم... كما قلنا: ما الذي لا يعجبك؟

"مفتاح الحياة الاستثنائية هو حرفيًا مفتاح."

‍