Porsche 911 T SWB
Spezifikationen
Die Geschichte hinter dieser collectible...
Der erste Porsche 911. Im Volksmund auch bekannt als "das Urmodell der Neunelfer". Mit dem unverwechselbaren Sound eines Sechszylinder-Boxers im Rücken weckt er jede Menge Liebesgefühle.... Dieses Urmodell ist etwas ganz Besonderes, denn es stammt aus den ersten fünf Jahren des 911, was es zu einem Short Wheel Base macht. Neben dem kurzen Radstand (57 mm kürzer und man merkt es!) wurde die Karosserie von Karmann gefertigt, was für deutsche Handwerkskunst steht. Zusammen mit dem "Certificate of Authenticity" von Porsche ist dieser 911 ein echtes Sammlerstück!
Der Motorblock des 911 T wurde komplett überholt und mit neuen Webern ausgestattet. Der Block zählt jetzt 135 Pferde und hat sie nach der Überholung kaum abgenommen. Der Porsche stammt von einem Enthusiasten und das sieht man ihm auch an. Der "Neunelfer" ist in einem sehr guten, originalen Zustand. Abgesehen vom "neuwertigen" Zustand des Wagens hat das Auto eine sehr lückenlose Historie und ist ziemlich verwöhnt worden; das aufsteigende Stuttgarter Pferd ist nicht nur ein Rennpferd, sondern auch ein bisschen ein Zierpferd!
Der 911 wurde von Porsche als geeigneter Ersatz für den 356 entwickelt. Beide ein 2+2 Sportcoupé mit einem fantastischen Boxermotor. Während der 356 weitgehend von Ferdinand "Ferry" Porsche entworfen wurde, wurde der 911 weitgehend von Ferdinand "Butzi" Porsche entworfen. Ferrys Sohn. Ursprünglich sollte der 911 den Namen 901 tragen. Peugeot focht diesen Namen jedoch an, da sie die Exklusivrechte an der dreistelligen Zahlenkombination mit einer 0 in der Mitte besaßen. So wurde 1964 der erste "911" der Öffentlichkeit vorgestellt.
