Porsche 911 T SWB

Der erste Porsche 911. Im Volksmund auch als „Urmodell der Neunelfer“ bekannt. Mit dem unverwechselbaren Klang eines Sechszylinder-Boxermotors im Rücken weckt er die unterschiedlichsten Gefühle… Dieses Urmodell ist etwas ganz Besonderes; es wurde in den ersten fünf Jahren des 911 gebaut und ist somit ein Kurzradstand-Modell. Neben dem kurzen Radstand (57 mm kürzer – und das merkt man!) stammt die Karosserie von Karmann, einem Synonym für deutsche Handwerkskunst. Zusammen mit dem Echtheitszertifikat von Porsche ist dieser 911 ein echtes Sammlerstück!

Der Motorblock des 911 T wurde komplett überholt und mit neuen Weber-Vergasern ausgestattet. Der Block leistet nun 135 PS und hat diese Leistung nach der Überholung kaum wieder abgegeben. Der Porsche stammt aus der Obhut eines Liebhabers, und das sieht man ihm an. Der „Neunelfer“ befindet sich in einem sehr guten Originalzustand. Abgesehen vom makellosen Zustand des Wagens verfügt er über eine sehr lückenlose Geschichte und wurde im Laufe der Zeit stark verwöhnt. Der aufstrebende Stuttgarter Wagen ist nicht nur ein Rennpferd, sondern auch ein echter Hingucker!

Der 911 wurde von Porsche als adäquater Nachfolger des 356 entwickelt. Beide sind 2+2-sitzige Sportcoupés mit einem fantastischen Boxermotor. Während der 356 maßgeblich von Ferdinand „Ferry“ Porsche entworfen wurde, stammte die Konstruktion des 911 größtenteils von Ferdinand „Butzi“ Porsche, Ferrys Sohn. Ursprünglich sollte der 911 901 heißen. Peugeot focht diesen Namen jedoch an, da sie die exklusiven Rechte an der dreistelligen Kombination mit einer 0 in der Mitte besaßen. So wurde 1964 der erste „911“ der Öffentlichkeit präsentiert.

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