Porsche 911 T SWB

El primer Porsche 911. También conocido en alemán como "das Urmodell der Neunelfer". Con el inconfundible sonido de un bóxer de seis cilindros a tus espaldas, evoca todo tipo de sentimientos amorosos... Este Urmodell es extra especial; se fabricó durante los primeros cinco años del 911, lo que lo convierte en un modelo de batalla corta. Además de la corta distancia entre ejes (¡57 mm más corta, y se nota!), la carrocería fue fabricada por Karmann, sinónimo de artesanía alemana. Junto con el "Certificado de Autenticidad" de Porsche, ¡este 911 es una auténtica pieza de coleccionista! El bloque motor del 911 T fue completamente revisado y equipado con nuevos Webers. El bloque ahora cuenta con 135 caballos y apenas los ha perdido tras la revisión. El Porsche proviene de un entusiasta y se nota en todo. El "Neunelfer" está en muy buen estado, original. Aparte de su impecable estado, el coche tiene una historia muy completa y ha sufrido bastantes desperfectos. El caballo de Stuttgart, además de ser un caballo de carreras, ¡también es un caballo ornamental!

El 911 fue desarrollado por Porsche como sustituto adecuado del 356. Ambos eran un cupé deportivo 2+2 con un fantástico motor bóxer. Mientras que el 356 fue diseñado principalmente por Ferdinand "Ferry" Porsche, el 911 fue diseñado principalmente por Ferdinand "Butzi" Porsche, hijo de Ferry. Originalmente, el 911 se llamaría 901. Sin embargo, Peugeot cuestionó este nombre porque tenía la exclusividad de la combinación de tres dígitos con un 0 en el medio. Así, en 1964, se presentó al público el primer "911".

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