Porsche 911 T SWB

De eerste Porsche 911. In het Duits ook wel bekend als "das Urmodell der Neunelfer". Met het onmiskenbare geluid van een zescilinder boxermotor achter je, roept hij allerlei liefdesgevoelens op... Deze Urmodell is extra bijzonder; hij werd gemaakt in de eerste vijf jaar van de 911, wat hem een ​​Short Wheel Base maakt. Naast de korte wielbasis (57 mm korter, en dat merk je!) is de carrosserie gemaakt door Karmann, wat staat voor Duits vakmanschap. Samen met het "Certificaat van Authenticiteit" van Porsche is deze 911 een echt collectorsitem!

Het motorblok van de 911 T is volledig gereviseerd en voorzien van nieuwe Weber-carburateurs. Het blok levert nu 135 pk en heeft die na de revisie nauwelijks verbruikt. De Porsche komt van een liefhebber en dat is te zien. De "Neunelfer" verkeert in zeer goede, originele staat. Afgezien van de perfecte staat waarin de auto verkeert, heeft deze een zeer complete historie en is hij behoorlijk verwend; het opkomende Stuttgartse paard is, naast een racepaard, ook een beetje een sierpaard! De 911 werd door Porsche ontwikkeld als een geschikte vervanger voor de 356. Beide zijn 2+2 sportcoupés met een fantastische boxermotor. Waar de 356 grotendeels werd ontworpen door Ferdinand "Ferry" Porsche, werd de 911 grotendeels ontworpen door Ferdinand "Butzi" Porsche, Ferry's zoon. De 911 zou oorspronkelijk de 901 heten. Peugeot betwistte deze naam echter omdat zij het exclusieve recht hadden op de driecijferige combinatie met een 0 in het midden. Zo werd in 1964 de eerste "911" aan het publiek gepresenteerd.