Rover P5b

La Rover P5B 3,5 litres, un exemple de style et de flair britanniques, avec une grande part de nostalgie, pour la plupart d'entre nous.

La nôtre provient de l'une des dernières années de vie de la P5. La gamme P5 a commencé avec la Mark I en 1958, également appelée 3 Litre. Sous le capot se trouve un six cylindres en ligne de 3 litres, qui a également été décliné sous une forme plus puissante dans son successeur, la Mark II, à partir de 1962. Pour la Mark III, apparue en 1965, le même moteur six cylindres en ligne a été utilisé à nouveau, avec un certain nombre de chevaux supplémentaires.

La série P5 est entrée dans sa phase finale en 1967 avec la P5B 3,5 litres. Le six cylindres est mis de côté et remplacé par un V8 de 3,5 litres. Le B de P5B est une référence à Buick, la marque d'où provient la source d'énergie. Le huit cylindres en aluminium développe 163 ch. Rover s'est tourné vers Buick parce qu'il n'avait pas assez d'argent pour développer un moteur lui-même. La P5B a été livrée à la fois comme berline et comme coupé (à quatre portes !). Cette Rover vient d'Italie et le propriétaire était un membre actif de la Rover Club. La Rover est en très bon état.

Rover a construit un total de 11 501 P5B Saloons. Seuls 9 099 Coupés ont vu le jour. Un classique assez populaire qui vaut toujours la peine d'être examiné. Si vous souhaitez ressentir les mêmes sensations qu'à bord d'une Rolls Royce, tout en étant un peu plus raisonnable pour votre portefeuille, c'est votre chance !