Porsche 911 964 turbo

« Ce n'est pas une déclaration, c'est un geste de la main. »
- Porsche

La Porsche 911 964 3.3 Turbo. Un nom à rallonge, mais qui en dit long. Même chez Porsche, on savait que plus il y a de lettres derrière la désignation 911, plus la voiture est chère. C'est pourquoi la Turbo a également été commercialisée comme : « Une voiture de sport onéreuse ou une voiture de course très raisonnable. » Et c'est exactement ce qu'elle est. Une voiture avec un ADN de course plus prononcé que celui du conducteur sportif moyen, ce qui garantit également de nombreux moments exaltants avec la « faiseuse de veuves ». Avec presque tout son poids sur l'arrière, 320 chevaux de Stuttgart, un turbo énorme et peu d'assistance technique, c'est une voiture à conduire « les deux mains sur le volant » !

Est-elle si spéciale, cette Turbo ? On peut être très bref. Absolument ! Comparée à la 964 911 « normale », la Turbo a un arrière imposant, une large poitrine, est légèrement plus basse et possède une double sortie d'échappement pour évacuer tout cet air comprimé. C'est apparemment l'idée de Ferdinand, et c'est à partir de là qu'ils ont commencé à concevoir la 911 « normale ». Si on les met côte à côte, on pourrait la comparer à un soutien-gorge sur une corde à linge et à Doutzen sur un podium. La nôtre provient d'une importante collection Porsche et est en parfait état. Le cuir noir Porsche est encore mat, la peinture est presque entièrement d'origine, son autoradio est un véritable héritage Porsche, tous les manuels sont présents et elle n'a donné que des sueurs froides à ses conducteurs sur 149 000 kilomètres. Elle cherche maintenant un nouveau propriétaire attentionné. À bientôt ?