Porsche 911 930 3.3 Turbo

- Un seul tour en 3.3 Carrera Turbo et vous comprendrez pourquoi la plupart des ingénieurs aérospatiaux sont allemands. -

Une Porsche qui éveille tous vos sens : la Porsche 930 Turbo. Surnommée « la faiseuse de veuves » par les passionnés. Pourquoi ? Parce que cette « neunelfer » possède, outre son excellent moteur boxer de 3,3 litres, un gros turbo. La 911S était déjà connue pour sa double personnalité. Idéale pour les longs trajets, elle exigeait une grande prudence lorsqu'on sollicitait la puissance du boxer, en raison de son poids important sur l'arrière. Ces caractéristiques étaient accentuées par le gros turbo de la 930.

Le surnom de « faiseuse de veuves » est censé inquiéter, mais la voiture n'est pas « vraiment dangereuse ». Ferdinand Porsche a finalement offert la toute première 930 Turbo à sa fille, Louise Piëch. Outre l'engouement de Porsche pour la 930 Turbo, même des artistes ont décrit l'expérience de conduite dans leurs chansons. Pensons à K.K. Downing, auteur de la chanson « Turbo-lover », ou à Judas Priest et son album « Turbo ». Cette 911 fougueuse ne cache pas son potentiel. L'histoire de la 911 Turbo ressemble peut-être un peu à celle d'un artiste. Ses débuts (avec la 930) furent fulgurants : nombreux furent ceux qui furent profondément impressionnés, voire sidérés. Aujourd'hui, après un long travail de conception, de structure et d'équilibre, les voitures sont plus abouties, moins excentriques, et l'expérience est plus audacieuse. À l'époque, la 930 Turbo était une concurrente directe des Lamborghini Countach et Ferrari 356 GT4 BB. Avec son 0 à 100 km/h en 4,8 secondes, elle reste encore aujourd'hui une voiture très rapide. Après l'annonce de sa production, Porsche fut submergé par le nombre de réactions et de réservations. Le nombre de production initialement prévu de 500 exemplaires a été immédiatement doublé pour atteindre 1 000. Au final, environ 18 000 exemplaires ont été livrés dans le monde. Cette 930 a été entièrement révisée il y a 15 000 km et a été importée d'Allemagne pour cette révision. De nombreuses factures sont disponibles et le carnet d'entretien, tout comme la voiture, est en parfait état. Un véritable objet de collection et un investissement très prisé.