Porsche 911 930 3.0 Turbo

- Il suffit de conduire la Carrera Turbo 3.0 pour comprendre pourquoi la plupart des spécialistes des fusées sont allemands.

Une Porsche qui aiguise tous les sens : la Porsche 930 Turbo. Surnommée la "faiseuse de veuves" par les passionnés. Pourquoi ? Parce que cette "neunelfer", outre son excellent moteur boxer de 3,0 litres, dispose d'un énorme turbo. La 911S était déjà connue pour sa double personnalité. Elle permettait de faire de superbes balades, mais lorsqu'on faisait appel à la puissance du moteur boxer, il fallait faire très attention à tout le poids, principalement à l'arrière. Ces caractéristiques ont été renforcées par le gros turbo de la 930.

Le nom "Widowmaker" est censé mettre l'esprit en alerte, mais qualifier la voiture de "vraiment dangereuse" serait un mensonge. Ferdinand Porsche a finalement offert la toute première 930 Turbo à sa fille, Louise Piech. Au-delà de l'amour de Porsche pour la 930 Turbo, même des artistes ont décrit l'expérience de conduite dans leurs chansons. Pensez à KK Downing qui a écrit la chanson Turbo-lover ou à Judas Priest avec son album Turbo. En d'autres termes, cette 911 au sang chaud n'hésite pas à se faire remarquer de temps à autre. La ligne 911-Turbo est peut-être un peu comme la vie d'un artiste moyen. Elle a commencé de manière très sauvage (avec la 930), de nombreuses personnes ont été profondément impressionnées et se sont parfois retrouvées dans le fossé, dans le mauvais sens du terme. Aujourd'hui, après beaucoup de conseils, de structure et d'équilibre, elles sont meilleures, mais moins excentriques et l'expérience est plus "apprivoisée".

A l'époque, la 930 Turbo était une concurrente directe de la Lamborghini Countach et de la Ferrari 356 GT4 BB. Avec son sprint de 0 à 100 en 4,8 secondes, c'est encore aujourd'hui une voiture très rapide. Après l'annonce de la production, Porsche a été submergé par le nombre de réponses et de réservations. Le nombre de "premières éditions" prévu de 500 pièces a été immédiatement doublé pour atteindre 1000 pièces. Au final, un peu moins de 18 000 exemplaires ont été livrés dans le monde entier.

Originaire d'Amérique, cette 930 Turbo a traversé l'océan en 2014 pour être accueillie par le cœur chaleureux d'un collectionneur. L'intention était de la remettre à neuf et de lui donner un peu de TLC, car les 85 mille miles d'origine sont uniques et doivent être chéris. L'intention était de la reconstruire à partir du Steingrau dans sa couleur d'origine " Silber Metallic " avec un intérieur " Lobster Red ", une combinaison de couleurs que beaucoup de passionnés de Porsche voudraient voir sur le Geburtskunde. Cependant, le collectionneur avait tellement de Porsche qu'il a dû se débarrasser de l'une d'entre elles. Elle a besoin d'être choyée techniquement, et éventuellement remise dans sa combinaison de couleurs d'origine. Après cela, vous aurez une voiture qui fera sensation et un investissement absolument génial qui sera déjà remboursé après la restauration. Vous êtes à la recherche d'une voiture de rêve qui peut être prête en mars pour de nombreux sourires au litre ? Venez faire un essai car la voiture roule très bien !

Il devient un peu plus fort au-dessus de 5 000 tr/min, de sorte que vous ne pouvez pas entendre le passager crier. - Porsche 911 Turbo

‍