Porsche 911 2.7 RS Hommage

Cette voiture légendaire a fait ses débuts au salon de l'automobile de Paris en 1972 et est rapidement devenue l'une des plus grandes voitures de tous les temps. Avec une vitesse de pointe qui en fait la 911 de série la plus rapide et un palmarès impressionnant en course, beaucoup considèrent la Carrera RS comme la meilleure 911 jamais construite.

La Carrera RS a été conçue sur la base du programme de course de prototypes et de GT de Porsche, basé sur l'emblématique 911. Il s'agit d'une homologation spéciale qui a ouvert la voie à une série de Porsche de course légendaires. La Carrera 2.7 RS, avec ses passages de roues évasés, son aileron en queue de canard caractéristique et son moteur flat-six hautement optimisé, est le modèle à l'aune duquel toutes les 911 hautes performances ultérieures sont mesurées.

Le moteur de 2,7 litres, qui bénéficie de l'expérience acquise dans le cadre du programme de course de la 917, place la 911 dans la catégorie des 2500-3000 cm3 et lui permet d'affronter des concurrents de poids élevé tels que les Ferrari Daytona et les DeTomaso Pantera. L'aileron arrière en queue de canard est le premier véritable aileron sur une 911, les passages de roue évasés permettent à plus de caoutchouc d'entrer en contact avec la route, et Porsche met la voiture au régime, réduisant son poids à seulement 975 kg.

La 2.7 RS offre des performances impressionnantes, même selon les normes modernes, et a inspiré certaines des voitures les plus emblématiques de Porsche, notamment la GT2 RS et la GT3 RS. Il s'agit d'une 911 amusante et conviviale, dotée de réelles capacités de course, qui a donné le ton à la manière dont Porsche construit encore aujourd'hui des modèles de course spéciaux.

Le nom Carrera n'avait pas été utilisé sur les Porsche de course sur route depuis une décennie, mais il était nouveau pour la jeune génération de fans de Porsche dans les années 1970. Ce nom était vénéré parce qu'une Porsche avait participé avec succès à la célèbre course sur route Carrera Panamericana au Mexique en 1953 et 1954.

Le nôtre ? Un classique vraiment cool ! Née comme 911T en 1971, elle a été entièrement restaurée au sens le plus large du terme et transformée en 911 2.7 RS en 1973. Restauration, historique et documentation complète disponibles. Exécutée dans la 908 Grand Prix Weiss. Si c'est aussi tout ce que votre cœur réclame, venez vite à notre clubhouse pour vous présenter à cette beauté bleue et blanche !

-Un objet en mouvement reste en mouvement, jusqu'à ce qu'il ait besoin d'essence ou d'un taco ou autre chose"- Porsche AG.

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