Bentley Continental R Mulliner Widebody

Offrez-vous un traitement royal. Nous ne doutons pas. Et difficile de faire mieux qu'une Bentley Continental R Mulliner Widebody.

La Continental R fut la première Bentley en 26 ans à ne pas partager sa carrosserie avec sa sœur Rolls-Royce. Elle était basée sur la très recherchée Continental R-Type des années 1950. Le concept deux portes était né de l'imagination de John Heffernan et Ken Greenley, le duo également à l'origine de l'Aston Martin Virage, entre autres.

Parce que, pour certains, la Continental R n'était « pas assez imposante », 131 Widebody furent construites avec le moteur « T ». Ce moteur ne développe « que » 420 chevaux, mais avec un couple de plus de 880 Nm à seulement 2 200 tr/min, c'est une véritable bête de puissance ! Le nom Mulliner est un hommage à H.J. Mulliner, le carrossier britannique à l'origine de la Continental R-Type des années 1950. La carrosserie a été élargie entièrement à la main, en cinq étapes, à l'aide de tôle. À noter qu'il s'agissait également de la voiture de série la plus chère disponible aux Pays-Bas en 2003. L'intérieur tout cuir trois couleurs, avec des inserts en noyer brun foncé, s'harmonise à merveille avec la carrosserie vert foncé. Une teinte très particulière : sous les rayons du soleil, un éclat bleu foncé transparaît à travers le vert profond. Les jantes sont peintes couleur carrosserie en usine, ce qui confère à cette Bentley un caractère unique. Être différent n'est pas une mauvaise chose. Cela signifie que vous avez le courage d'être vous-même.