بنتلي كونتيننتال آر مولينر وايدبودي

دلل نفسك كالملوك. هذا ما نتفق عليه. ولن تجد أفضل من بنتلي كونتيننتال آر مولينر وايدبودي.

كانت كونتيننتال آر أول سيارة بنتلي منذ 26 عامًا لا تشترك في هيكلها مع شقيقتها رولز رويس. وقد استندت إلى سيارة كونتيننتال آر-تايب المرغوبة بشدة من خمسينيات القرن الماضي. وجاء تصميم البابين من عقول جون هيفيرنان وكين غرينلي، الثنائي المسؤول أيضًا عن أستون مارتن فيراج، من بين سيارات أخرى.

ولأن البعض اعتبر كونتيننتال آر "ليست عريضة بما فيه الكفاية"، فقد تم تصنيع 131 سيارة وايدبودي بمحرك "T". يمتلك هذا المحرك "فقط" 420 حصانًا بريطانيًا، ومع ذلك، مع عزم دوران يزيد عن 880 نيوتن متر عند 2200 دورة في الدقيقة فقط، فهو قوة جبارة!

اسم مولينر هو تكريم لـ هـ. ج. مولينر، مصمم هياكل السيارات البريطاني الذي صمم سيارة كونتيننتال آر-تايب في خمسينيات القرن الماضي، وقد تم توسيع هيكل السيارة يدويًا بالكامل باستخدام الصفيح، على خمس مراحل. وبالمناسبة، كانت أيضًا أغلى سيارة إنتاج متوفرة في هولندا عام 2003.

يتناغم التصميم الداخلي المصنوع من الجلد بالكامل بثلاثة ألوان مع خشب الجوز البني الداكن بشكل رائع مع اللون الأخضر الداكن الخارجي. لون مميز للغاية؛ فعندما تسطع عليه الشمس، يظهر توهج أزرق داكن من خلال اللون الأخضر العميق. تم طلاء العجلات بنفس اللون من المصنع، مما يجعل سيارة بنتلي مميزة للغاية.

- أن تكون مختلفًا ليس أمرًا سيئًا. إنه يعني أنك شجاع بما يكفي لتكون على طبيعتك. -