Porsche 911 T 2.4

El 911, un icono atemporal que representa curvas cerradas y grandes sonrisas. Un motor de 6 cilindros en línea cuyo rugido se oye al subir las revoluciones de ese clásico. ¿Qué tiene de especial un 911 de antaño, y más concretamente, un Targa? El Targa (Porsche solía ganar mucho en la Targa Florio) es un icono inseparable del estilo Porsche. Inicialmente, su diseño se basó en los requisitos de seguridad de EE. UU. Ventajas derivadas de esto: el agarre y la rigidez propios de un coupé, sin renunciar a la comodidad. Mucha gente piensa que un Porsche 911T es sinónimo de un 911 Targa, pero nada más lejos de la realidad. El 911T significa "touring", que en realidad es el modelo básico de Porsche. Sin embargo, hay muchas razones, además de su asequibilidad, para preferir un T al modelo superior, el 911S. La potencia se concentra mucho más en la parte inferior de una T, lo que facilita la aceleración a baja velocidad.

¿No está mal en un país como los Países Bajos?

¿Nuestro Porsche 911 T 2.4? Sí, justo como nos gusta. El 2.4 es el más rápido y el que mejor se conduce de todos los modelos F (con rosetas cromadas y demás). Antes estaban disponibles en 2.0 y 2.2 litros. Normalmente, el 2.4 solo se entregaba en EE. UU. con MFI (un pequeño e ingenioso motor de inyección), pero este es uno de los únicos con MFI que se entregan en Alemania. Esto solo pudo haber sido solicitado por la dirección alemana de Porsche en aquel momento, ¡lo que lo hace muy atractivo! Está completamente restaurado, con un motor revisado a juego y viene con un certificado de nacimiento. Listo para despertar al vecindario un domingo por la mañana bajo el rocío.

¿Pasarás pronto?

No es una declaración, es un gesto con la mano. - Porsche

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