Land Rover 110 TopHat

- Un sombrero de copa dice más que las palabras. -

Un coche que fue sinónimo de esnórquel, barras parachoques, cabrestantes, trincheras y la sabana africana. Hoy en día, el Defender holandés medio lo tiene un poco más fácil. La cuesta más empinada es la del puente del Prinsengracht y fuera de la carretera por el camino de arena a las clases de equitación también es bastante, ¡Baudouin! Pero bueno, el Defender es y sigue siendo, consideraciones prácticas aparte, ¡un icono!

Los autoencendedores de cuatro o cinco fuegos se prestan bien para arrastrarse por el barro y entregar mucha potencia a bajas revoluciones. El inconveniente es que alcanzar los 100 km/h no es tan suave como el crecimiento medio de la barba y tenían el manejo de un adolescente saliendo del pub por primera vez tras la crisis de la Corona. Tophat hizo reír con dolor de muelas al icono del Defender, los "AMG-tjes y SVR'ren". ¿Cómo? Un LS3, sobrealimentado, acoplado a una transmisión Tremec de 6 velocidades, respirando a través de un sistema de escape personalizado con válvula, por supuesto. ¿Es necesario? No. ¿Divertido? ¡Gadverdamme que bueno!

Y hoy en día puede caber bastante en su gran G o X7, pero nada puede igualar al Top(hat) 110. ¿Y éste? Este es un poco más especial. Completamente original por fuera, salvo por el "diámetro ligeramente más potente del escape". En el interior, también se ha dejado todo lo más de serie posible, por lo que este sleeper sorprende seriamente al conductor medio de izquierdas. El TD5 de serie y la transmisión también están presentes todavía en la chistera, así que para los puristas, -si es que esta configuración tampoco está ya permitida en el ring-, ¡aún a juego! ¿Lo veremos pronto?

‍