Land Rover 110 TopHat

Un coche que era sinónimo de snorkels, defensas, cabrestantes, trincheras y la sabana africana. Hoy en día, el Defender holandés promedio lo tiene un poco más fácil. La pendiente más pronunciada es el puente de Prinsengracht y recorrer el camino arenoso fuera de carretera hasta las clases de conducción también es algo extraordinario, ¡Baudouino! Pero bueno, el Defender es y sigue siendo, dejando de lado consideraciones prácticas, ¡un icono! Los motores de encendido automático de cuatro o cinco quemadores se prestan bien para arrastrarse por el barro y entregar mucha potencia a bajas revoluciones. La desventaja es que alcanzar los 100 km/h no es tan suave como la barba promedio y tenían el manejo de un adolescente saliendo del bar por primera vez después de la crisis del coronavirus. Tophat hizo que el icono del Defender, los "AMG-tjes y SVR'ren", se rieran con dolor de muelas. ¿Cómo? Un LS3, con levas en caliente, acoplado a una transmisión Tremec de 6 velocidades, respirando a través de un sistema de escape personalizado con válvula, por supuesto. ¿Se necesitaba? No. ¿Diversión? ¡Qué bien!

Hoy en día caben muchas cosas en tu G o X7, pero nada se compara con el Top(hat) 110. ¿Y este? Este es un poco más especial. Completamente original por fuera, salvo por el diámetro del escape ligeramente más potente. Por dentro, todo se ha mantenido lo más estándar posible, por lo que este coche de lujo sorprende al conductor promedio con el volante a la izquierda. El TD5 y la transmisión de serie también están presentes en el top hat, así que para los puristas, si esta configuración ya no está permitida en el ring, ¡sigue igual! ¿Nos vemos pronto?

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